ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿੰਜਰ ਲਈ ਇੱਕ "ਨਰਮ" ਖੇਡ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ: ਟਾਇਰ, ਪਹੀਏ, ਫੋਰਕ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ। . ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਫਰੇਮ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ: ਮੋਢੇ, ਗੁੱਟ, ਗੋਡੇ, ਆਦਿ.
ਇਹ ਦਰਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਆਸਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਕਨੀਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਗੋਡਾ ਦੁਖਦਾ ਹੈ?
ਗੋਡਾ ਉਹ ਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਲੱਤ ਨੂੰ ਕਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਫੇਮਰ, ਟਿਬੀਆ ਅਤੇ ਪੈਟੇਲਾ, ਤਿੰਨ ਜੋੜਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਪੈਟੇਲੋਫੈਮੋਰਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਟਿਬਿਅਲ ਫੈਮੋਰਲ ਡਬਲ ਜੋੜ।
ਉਪਾਸਥੀ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਟਿਸ਼ੂ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਗੋਡੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਰਟੀਕੂਲਰ ਉਪਾਸਥੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਉਪਾਸਥੀ (ਮੇਨਿਸਕਸ) ਅਤੇ ਹਾਈਲਾਈਨ ਕਾਰਟੀਲੇਜ। ਕਾਰਟੀਲੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੋਡੇ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:
- flexion-extension,
- l'adduction-ਅਗਵਾ,
- ਅੰਦਰੂਨੀ-ਬਾਹਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ.
ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ) ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਡੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਵਾਡ੍ਰਿਸਪਸ ਪੱਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਸ ਪੱਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਮੋੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨਾਲ, ਉਹ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ:
- ਪੱਟ 'ਤੇ ਲੱਤ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ: 0 ° (ਸਰੀਰਕ ਰੀਕਰਵੇਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ 5 °)
- ਕਮਰ ਮੋੜ: 160 °
- ਪੱਟ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲੱਤ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋੜ): 30-40 °
- ਪੱਟ 'ਤੇ ਲੱਤ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਝੁਕਣਾ): 20-30 °
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਗੋਡੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਆਸਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ:
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਮਾ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਰੱਖਣਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਸੰਯੁਕਤ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਜਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਤਾਕੀਦ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ) ਜਾਂ ਸੱਟ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਆਸਣ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭੀਏ?
ਸਾਡਾ ਸਰੀਰ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ: ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿੰਜਰ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਇੰਚਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ!
ਇਹ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਖੰਭ ਦੇ ਫਲੈਪਿੰਗ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁੰਜੀ: ਸੈੱਟਅੱਪ, ਚੈੱਕ, ਸੈੱਟਅੱਪ, ਚੈੱਕ, ਸੈੱਟਅੱਪ, ਚੈੱਕ, ਆਦਿ।
ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੈਟਿੰਗ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟੀਚਾ : ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ!
ਇਹ ਸਭ ਸਮਝੌਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਕੋਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ਕਤੀ
- ਦਿਲਾਸਾ
- ਸੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਅਭਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰੇਸਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ:
1. ਸੈੱਲ ਦੀ ਉਚਾਈ
ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੋਡੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਠੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਡੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਫਿੱਟ ਹੈ:
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੜ੍ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਡਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ:
ਜਦੋਂ ਅੱਡੀ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਪੈਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੈਂਪ ਦੇ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਗੋਡਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (25 ° ਤੋਂ 35 °)।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ (ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ (ਇਹ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਊਟਲੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਚਾਓ.
2. ਕਾਠੀ ਵਾਪਸ
ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ (ਲੰਬੀ) ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਵੀ ਗੋਡਿਆਂ ਦਾ ਦਰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੱਤ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਹੈਂਗਰ ਬਹੁਤ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਠੀ ਦੇ ਉਲਟ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੇਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ (ਆਂ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਕਾਠੀ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਪਿੱਠ ਦੀ ਚੇਨ (ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਗਲੂਟਸ) ਬਹੁਤ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਛਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਾਠੀ ਕਵਾਡਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਦ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਈਕਲ ਕਾਠੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਗੋਡੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕਾਠੀ ਰੀਕੋਇਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ:
- ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੈਠੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ।
- ਫੀਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੰਡੀਲ 'ਤੇ ਪਲੰਬ ਲਾਈਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ ਤਾਂ ਕਲੀਟਸ ਪਾਓ)।
- ਪਲੰਬ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੀਟਪੋਸਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੀਕੋਇਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਕੈਬ ਸਥਿਤੀ: ਝੁਕਾਅ / ਸਟੈਮ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਰੂਡਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ।
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਆਫਸੈੱਟ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
ਸਟੈਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮੋਟੇ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਜਾਂ ਐਂਡੂਰੋ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੀ।
ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ... ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਵੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੇਡੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਸਟੈਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ 50% ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 50% ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਨੱਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰਾਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕੂਹਣੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਛੋਟੇ ਝੁੰਡਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਡੰਡੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੰਬੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਲੱਤ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
4. ਕਾਠੀ ਝੁਕਾਓ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਜੀਵੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੈਰੀਨੀਅਮ (ਜੋ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਦਰਦਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੇਡੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (0 ° ਤੋਂ 3 °)।
ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਸ ਹਨ ਜੋ ਇਨਕਲੀਨੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਨੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਕਾਠੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨਕਲੀਨੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ!
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੱਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਫੜੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਲਗਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ
ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੈਰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਪੈਰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਲਈ: ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!
ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਸਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਡਲ
ਕੰਡਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਕੀ ਲੱਤਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਵੱਲ ਮੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ?
ਬਿਨਾਂ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੈਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਲੱਤ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਬਾਇਓਮੈਕਨਿਕਸ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ।
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਕਲਿਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਕਰੈਂਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਅਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਖੀ ਹਨ?
ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਜ਼ਮੀਬਾਈਕ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਫਿਟ ਵਰਗੀ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਡੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ) ਨਾਲ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਾਇਲ ਪੋਇਲ ਪੀਸੀ ਐਪ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਕਸਲ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
