ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਇਹ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਵਿਚ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਗਾਏ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ, ਹੋਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ

ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਰੋਡਵੇਅ ਅਤੇ ਮੋ shoulderੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ ਦੀ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਦੂਸਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ;
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ;
• ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ;
• ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਤਣੇ.

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ

ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਾਹਰੀ
• ਅੰਦਰੂਨੀ.

ਬਾਹਰੀ ਤੱਤ

ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ optਪਟਿਕਸ ਸੜਕ ਦਾ ਚਾਨਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ;
• ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ;
• ਚਾਲੂ ਸਿਗਨਲ;
• ਰੀਅਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ;
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ;
• ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ.

ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ;
• ਦਿਨ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ;
• ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ.

ਅਕਸਰ ਉਹ ਇਕੋ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਦੋ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਤੀਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਿਤੀ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ.

ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਉਂਟਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਿਰਲੇਖ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ

ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਪ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਸਿਗਨਲ ਮੋੜੋ

ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਦ ਹਨ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

ਇਹ ਤੱਤ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ. ਅਕਸਰ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਯੂ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਪੀਲਾ-ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦਾ ਅਮੀਰ ਰੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਝਪਕਦੇ ਹੋਏ inੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਾਲ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.

ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਲਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਵਾਰੀ ਲੈਂਪ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (DRL)

ਡੇਅ ਟਾਈਮ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਡੀਆਰਐਲ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡੀਆਰਐਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿਨ ਵਿਚ ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਤੀਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਪੀਟੀਐਫ)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਪਟਿਕਸ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਧੁੰਦ, ਬਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਤੀਰ ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਟੀਐਫ ਸੜਕ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ, ਬਲਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਪੀਟੀਐਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਹੈਡਲਾਈਟਸ

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ.

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਦੋਂ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਤੱਤ ਸਪੋਲੇਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡੋ' ਤੇ ਨਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਉਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਦੀਵੇ;
• ਤਣੇ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲੈਂਪ;
• ਦਸਤਾਨੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾ;
• ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ.

ਅੰਦਰੂਨੀ, ਤਣੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੂਜੇ ਰੋਡ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ आयाਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਪੈਨਲ ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਸਵਿਚ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ - ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ - ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
• ਤੀਜੀ ਸਥਿਤੀ - ਡੁਬੋਇਆ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਵਿਚ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਉਥੇ ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਪੀਟੀਐਫ ਦੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿਚ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਜੋਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਲਾਰਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ;
• ਉਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ;
• ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਮਾਪ - ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਉੱਨਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਸਵੈਚਾਲਤ ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ;
• ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਸਿਰਲੇਖ ਸੁਧਾਰ;
• ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਕੰਟਰੋਲ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤੱਤ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਨਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵੇਲੇ.