ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਟੈਂਕ TAM TAM - ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦਾ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ। ਟੀਏਐਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ (Tਹਾਲਾਂਕਿ Argentino Mediano - ਅਰਜਨਟੀਨੀ ਮੀਡੀਅਮ ਟੈਂਕ) 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਥਾਈਸੇਨ ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਥਾਈਸਨ ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ 1976 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1979 ਤੋਂ 1985 ਤੱਕ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਟੀਏਐਮ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 500 ਵਾਹਨ (200 ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ ਅਤੇ 300 ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 350 ਹਲਕੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। TAM ਟੈਂਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਰਮਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ "ਮਾਰਡਰ" ਦੀ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸ਼ਸਤਰ 40-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਬਸਤ੍ਰ ਗੋਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਇੱਕ 105 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਾਈਫਲਡ ਤੋਪ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ, ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨ 105.30 ਤੋਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੋਪ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰੀ 105-mm ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਈਜੇਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇੱਕ 7,62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਲਜੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਤੋਪ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਛੱਤ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਲਈ 6000 ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ 2 ਤੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ TRR-20A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੀਓਪਾਰਡ -1 ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਅਤੇ 8 ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਉਪਕਰਣ। ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਨਰ, ਜਿਸਦੀ ਸੀਟ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਕੋਲ 2x ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ Zeiss T8P ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੇ ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀ-ਕੈਲੀਬਰ (40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਵਾਧੂ ਸ਼ਸਤਰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੀਏਐਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਐਮਟੀਓ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਖੱਬੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਚ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈਚ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਹਲ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, MTO ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਵਰ. ਸਟਰਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਗਨਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੋਡਰ ਤੋਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਨ। ਬੁਰਜ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, 20 ਸ਼ਾਟ ਤੋਪ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹੋਰ 30 ਸ਼ਾਟ ਹਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. TAM ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ  ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ, т 30,5 ਚਾਲਕ ਦਲ, ਲੋਕ 4 ਮਾਪ, mm: ਅੱਗੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ 8230 ਚੌੜਾਈ 3120 ਉਚਾਈ 2420 ਬਸਤ੍ਰ, mm     ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਹਥਿਆਰ:   L7A2 105 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਾਈਫਲਡ ਤੋਪ; ਦੋ 7,62 mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬੋਕ ਸੈੱਟ:     50 ਸ਼ਾਟ, 6000 ਰਾਊਂਡ ਇੰਜਣ 6-ਸਿਲੰਡਰ, ਡੀਜ਼ਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਪਾਵਰ 720 HP ਨਾਲ। 2400 rpm 'ਤੇ ਖਾਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ, kg/cm 0,79 ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ 75 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਕਿਮੀ 550 (900 ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ) ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ: ਕੰਧ ਦੀ ਉਚਾਈ, м 0,90 ਖਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, м 2,90 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, м 1,40 ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: - ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ TAM ਟੈਂਕ। ਸਰੋਤ: ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਐਫ. ਫੋਸ. ਜੇਨ ਦੀ ਹੈਂਡਬੁੱਕ। ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ”; ਕ੍ਰਿਸਟੋਪਰ "ਟੈਂਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ" ਬੋਲਦਾ ਹੈ; ਜੀ ਐਲ ਖੋਲਿਆਵਸਕੀ "ਵਿਸ਼ਵ 1915 - 2000 ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਵਕੋਸ਼"।