ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰੋ ਜੋ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤ ਦੇਖਭਾਲ।

ਗਲਤੀ ਦਾ ਸਾਰ	ਨਤੀਜੇ	ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ
ਕੋਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ	ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਬੈਂਜੀਨ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 3 ... 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ
ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ	ਬਾਹਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ	ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਓ
ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ	ਜ਼ੁਕਾਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ	ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	ਜ਼ੁਕਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ	ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 5 ... 7 ਡਿਗਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ	ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਇਸਦੀ ਖਰਾਬੀ	ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ	ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ	ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਗਲਤ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ	ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੀ	ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਭਰੋ
ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਿਸਟਮ ਸਫਾਈ	ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਧੂੜ, ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੀ ਹਵਾ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ	ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੱਛਰਦਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ	ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੀਓਨ	ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਢੁਕਵੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੋਣਾ	ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਦਿੱਖ	ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਵੋ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਵਾਰ
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ	ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਜਰਾਸੀਮ ਦੀ ਦਿੱਖ	ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀਆਂ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ੁਕਾਮ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ। ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ।

1. ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
2. ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਧੁੰਦ ਨਾ ਪੈਣ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ. ਛਾਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਧਾਰਾ ਜ਼ੁਕਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਜ਼ੁਕਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਅਸਫਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ

ਮਾਹਰ ਅੱਠ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਵੈ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਫਰੀਓਨ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਿੱਘੇ ਕਮਰੇ (ਬਾਕਸ, ਗੈਰੇਜ) ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (+ 2 ° С ... + 3 ° С ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ)। ਹਰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
• ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ

• evaporator ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਐਂਟੀਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ) ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਮੱਛਰਦਾਨੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਇਹ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਸਵੈ-ਇੰਧਨ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਚਿਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲਓ।
• ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਯਮਤ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਔਸਤਨ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ 10 ... 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਗੰਦੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰੋਗਾਣੂ ਕੈਬਿਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਝਾ ਬਦਬੂ ਵੀ ਆਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਮਸ਼ੀਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:

• 3 ... 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ।
• ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 5 ... 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
• ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਵਾਂ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਡਰੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬੱਚਾ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਆਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਲੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 5 ... 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਮੀ 40% ... 70% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲਾ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਖਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਲੇਸਦਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਤ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਜੇ ਬੱਚਾ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਹੈ).
6. ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਜੇ ਬੱਚਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਉਚੇਚਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਮਸ਼ੀਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਹਨ।

ਖੁਸ਼ਕ evaporator

ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਭਾਫ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ.

ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ

ਮਸ਼ੀਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ, ਬਲਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, "ਕੰਡੋ" ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ (ਲਗਭਗ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹਵਾ ਬਾਹਰੋਂ ਨਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਨਾਲ "ਪੰਪ" ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ +25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਨਾ ਬਣੋ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਾਰੇ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇਗਾ।