ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਤੀ - ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਸੁਨੇਹਾ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹਾ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਏ ਹੋ! ਉਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ EGR ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ FAP ਜਾਂ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ!

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹੈ?

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਿਊਜੀਓਟ ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀਪੋਲੂਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ FAP ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੇਲੋਸ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਾਂ FAP ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੋਲਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗੈਸ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਐਂਟੀਪੋਲੂਸ਼ਨ, ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ), ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੰਦਗੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੁਨੇਹਾ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਐਂਟੀਪੋਲੂਟਿਓ ਖਰਾਬੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਐਂਬਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਨੇਹਾ ਦਿਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, 2,5 RPM ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ), ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਂਟੀਪੋਲੂਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਸੁਨੇਹਾ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ FAP ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

Peugeot ਅਤੇ Citroen ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਪੋਲੂਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਸਮੱਸਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਿਊਜੋਟ ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ 307 HDI 206V ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Peugeot 1.6 HDI, Peugeot 16, ਅਤੇ Citroen ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਕੋਇਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਪੋਲੂਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਆਈਕਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ - ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਬਦਲ ਕੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਕਿੱਥੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤੀ ਲੱਭਣ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਰੀਬੂਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. 

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਤੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।