ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ 'ਤੇ P1773 ਵੇਰੀਏਟਰ ਗਲਤੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ 'ਤੇ P1773 ਗਲਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕੋਡ P1773 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ P1773 ਗਲਤੀ 2 ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:
- ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਸੈਂਸਰ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ CVT-ECU.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕੋਡ P1773 ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। TsVT ਨੰਬਰ 1 ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: ਮਾਸਕੋ 8 (495) 161-49-01, ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ 8 (812) 223-49-01। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
P1773 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 'ਤੇ P1773 ਗਲਤੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਾਂ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ CVT ECU ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਲਤੀ P1773 ਗਲਤੀ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਸੂਚਕ "ABS OFF", "ASC OFF" ਲਾਈਟ ਅੱਪ;
- ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸੂਚਕ "4WD" ਅਤੇ "4WD ਲਾਕ";
- ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕੁਝ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
P1773 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ
Mitsubishi Outlander XL ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ P1773 ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:
- ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
- ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ / ਜਾਮ ਕਰਨਾ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
- solenoid ਵਾਲਵ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ / ਚਿਪਕਣਾ;
- ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ।
ਸੂਚੀਬੱਧ ਖਰਾਬੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
p1337 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਤਜਰਬੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਹਾਂ 33,33% ਨਹੀਂ 66,67% ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਹਰ 0% ਵੋਟ: 3
ਸੇਵਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਗਲਤੀ P1773 ਲਈ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ODB2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ABS ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤੀ P1773 ਨਾਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀ OBD2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਸਦੀਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀਵੀਟੀ ਰਿਪੇਅਰ ਸੈਂਟਰ ਨੰਬਰ 1 ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਮਾਸਕੋ - 8 (495) 161-49-01, ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ - 8 (812) 223-49-01।
ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ Lancer ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ 'ਤੇ P1773 ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ 1200, XL ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ P1773 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ CVT-ECU ਦੀ ਬਦਲੀ;
- ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ;
- ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ।
ਨਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਤੋਂ। ਅਸਲੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਔਸਤਨ 1500-2500 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ CVT-ECU ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਪਰ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿਓ।
