ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
ਸਰਪ੍ਰਸਤ: WP ਕੰਪਨੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਚੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਾਰ ਤਾਂਬੇ, ਕਪਰੋ-ਨਿਕਲ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਬੰਧਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ
ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: WP Enterprise
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 4,75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0,90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀ. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਕੀ ਉਸ ਕੋਲ ਢੁਕਵੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਨ, ਕੀ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਬੈਚ ਨੰਬਰ)। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 100% ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਿਆਤ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਅਖੌਤੀ ਛੋਟਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 110-130 ਏਟੀਐਮ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ 180 ਏਟੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਖੇਡ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੋਰਸਾਂ (ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ) ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।
ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ "ਵੀਪੀ"
ਉਹ ਪੈਨਸਿਲ 9
05-800 ਪ੍ਰਸ਼ਕੁਵ
ਫ਼ੋਨ 22 758 68 22
www.pwpnet.pl