ਕਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਾਰ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕਿਹੜੇ ਹਨ, ਕੌਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.

ਕਾਰ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ (ਜਟਿਲਤਾ) ਦੀ ਟੱਕਰ. Methodੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮਾਨਕ ਕਿਸਮਾਂ (ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ):

1. ਸਿਰ ਤੇ ਟੱਕਰ - 55 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਕ ਕਾਰ 1,5 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 1,5 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਲ ਭਰੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਕੰਧਾਂ ਜਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
2. ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ - ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ. ਇਕ ਕਾਰ ਅਤੇ 1,5 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
3. ਰੀਅਰ ਟੱਕਰ - 35 ਟਨ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ 0,95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.
4. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ - ਇੱਕ ਕਾਰ 20, 30 ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਡਮੀ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜੋ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ structਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਾਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਨਿਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਛੁਪ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਾਹਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਨਿਯਮਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮੰਨਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਤਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਯੂਰੋ ਐਨ.ਸੀ.ਏ.ਪੀ. - ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮੇਟੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਯੂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 1997 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕੁੱਲ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2007 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ US'n'CUP... ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੰਟਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਯੂਰੋਨੇਕੈਪ ਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਐਸ'ਐਨਐਕਯੂਪੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ 13-ਪੁਆਇੰਟ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ.

ਰੂਸ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਰਗਰਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਰਕੈਪ - ਪੈਸਿਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਸੁਤੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ. ਚੀਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ - ਸੀ-ਐਨ.ਸੀ.ਏ.ਪੀ..

ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੱਮੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ averageਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ, ਕਈ ਡੱਮੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ, ਅਗਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀ. ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਤਾਰਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਕੋਰ ਘੱਟ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਪ੍ਰੈਟਰਨਟੇਨਰ, ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
• ਯਾਤਰੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲੇ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
• ਸਿਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ, ਗਰਦਨ ਦਾ ਮੋੜਿਆ ਪਲ, ਛਾਤੀ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ, ਆਦਿ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ) ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱ evਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਰੋਨੇਕੈਪ ਨਿਯਮ:

• ਅਗਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ - 40% ਓਵਰਲੈਪ, ਵਿਕਾਰਯੋਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਨੀਕੌਮ ਬੈਰੀਅਰ, ਗਤੀ 64 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ;
• ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ - ਗਤੀ 50 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ, ਵਿਕਾਰਯੋਗ ਰੁਕਾਵਟ;
• ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ - ਗਤੀ 29 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ.

ਟੱਕਰਾਂ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਓਵਰਲੈਪ... ਇਹ ਇਕ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟੱਕਰ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅੱਧਾ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੈਪ 50% ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਡਮੀ

ਟੈਸਟ ਡਮੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਸਿਰ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ;
• ਬੱਚੇਦਾਨੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ;
• ਗੋਡੇ
• ਥੋਰੈਕਿਕ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਐਕਸੀਲੋਰਮੀਟਰ.

ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਅਸਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖੁਰਲੀਆਂ producedਸਤ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਉਚਾਈ, ਭਾਰ, ਮੋ shoulderੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੁਤਲੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਭਾਰ, ਲੰਮਾ, ਗਰਭਵਤੀ, ਆਦਿ.

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc