ਕਾਰ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ.

ਐਨਵੀਏ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ

ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ Toਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੈਕ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਇਕ ਅਸਲ ਤਣਾਅ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨੌਵਾਨੀ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ.

ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਐਨ.ਵੀ.ਏ. (ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਅਸਿਸਟ) ਲਈ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਮੇਤ, ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਦੂਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਨਵੀਏ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਅਨਿਯਮਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚੋ;
• ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਭਾਵਤ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
• ਵਧੇਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰੋ, ਮੋ ofੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪੈਸੀਵ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ 2000 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਡਿਲੈਕ ਡਿਵਿਲੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੱਤ

ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਸੜਕ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

• ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਿਗਨਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ);
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਜੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਫਰੇਮਜ਼ ਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਜਾਣੂ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੇ ਫਰੇਮ ਬਦਲਣਾ ਉਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅੱਜ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

• ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ
• ਪੈਸਿਵ

ਐਕਟਿਵ ਟਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੰਗ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਸਟਮ ਆਬਜੈਕਟ ਤੋਂ 250 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਾਫ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੈਸਿਵ ਸਿਸਟਮ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਪੈਕਟ੍ਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਬਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਚਿੱਤਰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਪਰੀਤ, ਪਰ ਘੱਟ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ, ਸਲੇਟੀ ਟੋਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਕਟਿਵ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ. ਪੈਸਿਵ ਐਨਵੀਏ ਆਡੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪੈਸਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਰਗਰਮ ਐਨਵੀਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਹਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ.

ਨਾਈਟ ਵਿ View ਅਸਿਸਟ ਪਲੱਸ от ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼

ਐਕਟਿਵ ਸਿਸਟਮ ਐਨਵੀਏ ਦੀ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ - ਨਾਈਟ ਵਿਯੂ ਅਸਿਸਟ ਪਲੱਸ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਨਾਈਟ ਵਿ View ਅਸਿਸਟ ਪਲੱਸ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਸੜਕ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ;
• ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਕਿਸ ਦਿਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਨਾਈਟ ਵਿ View ਅਸਿਸਟ ਪਲੱਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਛੋਟੇ ਫਲੈਸ਼ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਕੇ ਸੰਭਾਵਤ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ 45 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਜਾਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 80 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ от BMW

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਨਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਿਲ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੌਖੀ ਦਰ ਸੰਵੇਦਕ, ਜਿਹੜਾ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜੀਵਤ ਪ੍ਰਾਣੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨੇੜਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟੀਕਸ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਐਲਈਡੀ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਤੁਰੰਤ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਗੀਆਂ.

ਡਾਇਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੱਸ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ отਡੀ

2010 ਵਿੱਚ, udiਡੀ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਏ 8, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਵੇਖਣ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਆਡੀ onਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਾਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਚਲਾਏਗਾ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਫ੍ਰੀਲੈਂਸ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਨਵੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ: averageਸਤਨ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 50 ਤੋਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਪੂਰਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਐਨਵੀਏ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਿਹੜੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
• ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਘੱਟ ਥੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਐਨਵੀਏ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਸਿਸਟਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਇਸਦੀ ਹਰਕਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਨਾਲ), ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
• ਮਾਨੀਟਰ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.