ਟੀਸੀਐਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਟੀਸੀਐਸ (ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਹੌਂਡਾ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਹਨ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟੀਆਰਸੀ (ਟੋਯੋਟਾ), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਏਐਸਆਰ (udiਡੀ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ), ਈਟੀਸੀ ਸਿਸਟਮ (ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ) ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਟੀਸੀਐਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਤੇਜ਼, ਕੋਨਿੰਗ, ਸੜਕ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਓ ਟੀਸੀਐਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਟੀਸੀਐਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੈਂਸਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਫਿਸਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੀਸੀਐਸ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ.
• ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.
• ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ.

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਐਂਟੀਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏਬੀਐਸ - ਐਂਟੀਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੀਸੀਐਸ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਭਿੰਨ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੀਸੀਐਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਖ ਭਾਗ:

• ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪੰਪ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਚੇਨਓਵਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ. ਹਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵੀਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਵਾਲਵ ਏਬੀਐਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ.
• ਏਬੀਐਸ / ਟੀਸੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਏਬੀਐਸ / ਟੀਸੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 80 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.
• ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਰ ਚੱਕਰ ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਬੀਐਸ / ਟੀਸੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਟੀਸੀਐਸ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ / ਆਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੀਸੀਐਸ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਸੰਕੇਤਕ "ਟੀਸੀਐਸ ਆਫ" ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਾਲ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਫਿuseਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ by ਕੇ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ;
• ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ (ਬਰਫ, ਗਿੱਲੇ ਕੈਨਵਸ, ਬਰਫ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪਾਉਣਾ.

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਟੀਸੀਐਸ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਹੌਂਡਾ" ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਪਕੜ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁਧਾਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.