ਓਪੇਲ ਕਾਸਕਾਡਾ - ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਰੂਪ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ - ਦਵਾਈ ਤੋਂ, ਫੈਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਨ ਓਪੇਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੁੰਦਰਤਾ, ਅਨੁਪਾਤ, ਕ੍ਰਮ, ਸੁੰਦਰਤਾ.
ਛੱਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਠੋਰ ਵਿਚਾਰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?", "ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਸੰਕਟ?" ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ! ਇਹ ਕਾਰ ਸੁੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਓਪੇਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਰਹੱਸਮਈ ਨਾਮ ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਮਿਲੀ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਓਪੇਲ ਕੈਸਕੇਡ ਹੋਵੇਗਾ" ਸੁਣਿਆ: "ਇਹ ਕੀ ਹੈ?" ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਆਓ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਵੱਲ ਵਧੀਏ। ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ. ਗੋਲ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬਾ, 4,5 ਮੀਟਰ (4696 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰੀਰ, 20-ਇੰਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੁਮਨਾਮਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿੜੀਆਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਂਦਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਗ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਓਪੇਲ ਕੈਸਕਾਡਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਸਟਰਾ IV ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ, ਮੇਰੀ ਨਿਮਰ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬੈਲਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਲਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਮਬੌਸਿੰਗ ਅਤੇ "ਗੋਲਪਨ" ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸੀ। ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵਰ ਸਟ੍ਰਾਈਪ ਅਤੇ ਓਪਨਵਰਕ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੈਸਕਾਡਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਓਪੇਲ ਨੇ ਧਾਤ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਛੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ 17 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਮੱਧ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੈਸਕਾਡਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦੋ ਫਰਜ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ। 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪੇਲ ਨੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਨੂੰ ਖਾਸ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਾਨੂੰ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਮੜੀ ਦੇ ਜਲਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ Astra IV ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਸਕਾਡਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮ ਮਾਣ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ USB ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ iPod। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਨੁਕਸਾਨ ਫ਼ੋਨ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (PLN 5200), ਬਾਈ-ਜ਼ੇਨਨ ਅਡੈਪਟਿਵ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ AFL+ (ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ) ਹਨ, ਜੋ, OpelEye ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਤ. ਇਸ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (PLN 3900) ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਛੋਟਾ ਗੈਜੇਟ ਸੀ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ "ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗਾਈਡ" ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਪਿੱਲਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਕਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼, ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ! ਅੰਦਰ, ਇਹ ਤਣੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ 280 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੱਤ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ ਨਾਲ 350 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਫਲੈਕਸਫੋਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 600 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 380 ਤੋਂ 404 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Cascada ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੰਜ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ 1.4 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 120 ਐਚ.ਪੀ. 2.0 hp ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 195 CDTI ਤੱਕ। 1.4 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 140 ਟਰਬੋ ਅਤੇ 1.6 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 170 ਟਰਬੋ ਵੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਤੇ 2.0 hp ਦੇ ਨਾਲ 165 CDTI। ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 7,5 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਲੈਂਕਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਣਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਜੇ ਆਉਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਟਰਬੋਲਾਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੌਫੀ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਸਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੈਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਾਂਗਾ. ਓਪੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਐਸਟਰਾ ਤੋਂ ਕੈਸਕਾਡਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਰੋਡਸਟਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW 3 ਕਨਵਰਟੀਬਲ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ 111 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 136 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ PLN ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਲਿਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 170 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਲੋਟੀ
ਓਪੇਲ ਕਾਸਕਾਡਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਲੇਟੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਈ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
