ਓਪਲ ਅਗਲਾ

ਨਵੀਂ ਐਜੀਲਾ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ: ਇਹ ਸੱਤ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਜੀਲਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਐਜੀਲਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ। . ਦੁੱਖ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਇਹ ਬੇਸ 225 ਲੀਟਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਟਾਂ (ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਿਊਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ Enjoy ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 35 ਲੀਟਰ ਦਰਾਜ਼ ਹੈ। ਤਣੇ). ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਐਜੀਲਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. .

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਲੇਬਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਐਜੀਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ (50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ) ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੈਸੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰਤਾ (ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਕੇ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਤਿਕੋਣੀ ਗਾਈਡਾਂ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਵਾਂਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਹੈ - ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਐਜੀਲੋ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੰਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ (9 ਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਐਜਾਇਲਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ABS ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪੇਲ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ (ਇਹ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)। , ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 6 ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਸੋਚ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਣ ਯੋਗ) ESP। .

ਨਵੀਂ Agila ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ (ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ (ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ) ਅਜੇ ਵੀ 65 "ਘੋੜੇ" ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਪਤ (ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ (CDTI) ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸ "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਹੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਲਈ ਦੁੱਗਣਾ ਟਾਰਕ ਵੀ। ਖਪਤ. ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 1-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਐਗਿਲ ਦਾ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸੀ. ਓਪਲ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਐਜੀਲਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯਤਨ ਕੀਤੇ. ਵਰਗ, ਵੈਨ-ਵਰਗੇ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਕੋਰਸਿਨੋ ਵਰਗੀ ਨੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ, ਅਗੁਇਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸਿਟੀ ਮੁੰਡਾ ਹੈ. ...

ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਤਮ ਸੂਚੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕਦੇ. ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 9.990 1 2 ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ (ਬਿਜਲੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਦਿ) 13.500 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਐਜੀਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ .XNUMX XNUMX ਹੋਵੇਗੀ.

ਡੁਆਨ ਲੁਕੀ, ਫੋਟੋ: ਪੌਦਾ