ਖਤਰਨਾਕ SMS
ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਸਪੇਨ ਦੇ 4300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, 
ਇਟਲੀ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਪ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਖਾਣਾ-ਪੀਣਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੇਕਅੱਪ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹੁਨਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। 62% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਤੱਥ ਅਤੇ ਮਿੱਥ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹਨ - ਸਿਰਫ 6% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫੋਨ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਟਾਲੀਅਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ (ਸਾਰੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ 25%)। ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਜੋ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਐਕਟਿਵ ਸਿਟੀ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ, ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ (21%) ਆਈਆਂ।
