ਕੀ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤੇਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ?
ਕਾਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਣਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਆਲਟੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਰੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਚੰਬਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਤੇਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਿੱਟੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
“ਜੇਕਰ 3000-5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ: ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ”ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਲਕੇ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ.
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਅੱਜ ਵੀ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਸੁੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਆਪਣੀ ਜੀਭ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸੁਆਦ ਵੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਣਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: "ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
“ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਲੇਸ ਦਾ ਗੁਣਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਛੋਹ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ”ਮਾਹਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
