ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਧੀ ਥੋੜੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖਿੜਕੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ. ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ ਟੁੱਟੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਫੜੇ ਹੋਏ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹੁੱਕ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ. ਡਰੇਨ ਹੋਲਜ਼ ਰਾਹੀਂ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅੰਦਰ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਿਣਾਉਣੇ ਪੇਸਟ ਵਾਂਗ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਰਲ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਚਲਦਾ ਹੈ (ਸਿਲਿਕੋਨ ਨਾਲ). ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਾਸ ਸੀਲ ਤੱਕ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਗਲਾਸ ਨੂੰ "ਚਿੜੀ" ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਫਲਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ

ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਜਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸੀਲ, ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਜਾਂ ਲੈਚਸ ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ 1000 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘਟਾਓ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਰਾੜ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.