ਕੂਲੈਂਟ: ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

🚗 ਕੂਲੈਂਟ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਲਣ... ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ 100 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Le ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ ਇਹ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਸੌ ਯੂਰੋ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੂਲੈਂਟ... ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਰਲ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਠੰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ.

ਇਹ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜੰਮਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਪਨਾਮ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

🔧 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

Le ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਤੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਠੰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ.

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕੂਲੈਂਟ ਡਰੇਨ.

ਕਿਉਂ? ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੰਦਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ).

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ averageਸਤਨ ਹਰ 000 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

💧 ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ:

• ਮਿੰਨੀ ਪੱਧਰ : ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ : ਓਵਰਫਲੋ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰੋ.

ਜਾਂਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਭਾਂਡਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀ ਤਰਲ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਹੀ readੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕੋਗੇ.

🗓️ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਦੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਤਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਹਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਾ ਰਹੋ!

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ.

👨🔧 ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ.

ਪਦਾਰਥ:

• ਸੰਦ
• ਕੂਲੈਂਟ

ਕਦਮ 1: ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ

ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਜਾਂ ਸਰਜ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਲੱਭੋ.

ਕਦਮ 2: ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱ ਦਿਓ

ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਫਨੀਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿਖਰ ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਭਰੋ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਬਲੀਡ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਿੱਲਾ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 3: ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ. ਫਿਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰੋ.

ਸੀਲਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨਾ ਚਲਾਓ.

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਕਿਸੇ ਸਿੰਕ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ (ਈਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

???? ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. Averageਸਤਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਸਮੇਤ 30 ਤੋਂ 100 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਇਹ ਹੈ:

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਕੂਲੈਂਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!