ਵਰਤੇ ਗਏ ਜੇਨਸਨ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ, ਐਚਐਸਵੀ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਡੀ ਟੋਮਾਸੋ ਲੋਂਗਚੈਂਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: 1983-1990
ਜੇਕਰ ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲੇ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਇਕਸਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਹਨੇਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ "ਸਮਾਂ" ਕਾਰਾਂ ਮਿਲੀਆਂ।
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟਸ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹਨ।
ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਿਟਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸ-ਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਜੇਨਸਨ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਲਰ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਸੀ।
ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ - ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ - 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਗੋਲ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੇਨਸਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਸੀ।
ਗਲਾਸ ਦੀ ਗਾਈਡ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਇੱਥੇ 1970 ਤੋਂ 1976 (ਜਦੋਂ ਆਯਾਤ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ) 6.2 ਅਤੇ 7.2 ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। $22,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਨ - ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਲਡਨ ਨੇ HQ ਮੋਨਾਰੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਇੱਕ 3800-ਲੀਟਰ V4.2 ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ $8 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ 5000-ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ $5.8 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੀ ਟੋਮਾਸੋ ਉਹਨਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਉਸਦਾ ਜਨਮ 1959 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਕਾਰਜਕਾਲ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਬੁਗਾਟੀ ਅਤੇ ਡੁਕਾਟੀ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਹਨ।
ਇਹ 2004 ਵਿੱਚ ਲਿਕਵਿਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ - ਇਹ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਲੌਂਗਚੈਂਪ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਡੂਵਿਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 243kW/440Nm 5.8-ਲੀਟਰ ਫੋਰਡ ਕਲੀਵਲੈਂਡ V8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਪੈਨਟੇਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਸੀ।
200 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਸਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ $65,000 ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਕੁੱਲ 409 ਲੌਂਗਚੈਂਪਸ (395 ਕੂਪ ਅਤੇ 14 ਸਪਾਈਡਰ) 1989 ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜਿਆ Walkinshaw VL SS ਗਰੁੱਪ A ($180 ਪੰਜ-ਲੀਟਰ 380kW/8Nm V45,000 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ) ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਲਡਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਲਾਲ VL SS ਗਰੁੱਪ A ਆਖਰੀ ਕਮੋਡੋਰ ਸੀ ਜੋ ਪੀਟਰ ਬਰੌਕ ਦੀ ਹੋਲਡਨ ਡੀਲਰ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਰੌਕ ਨਾਲ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ 1987 ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਬਰੌਕ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ "ਐਨਰਜੀ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੋਲਡਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
1990 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ VN ਸੰਸਕਰਣ $68,950 ਦੀ ਮੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ZF ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (Chev Corvette ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ) ਨਾਲ 210kW/400Nm ਵਾਲੇ ਪੰਜ-ਲੀਟਰ V8 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਚਾਰ ਹੋਇਆ। , ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 200kg ਭਾਰਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਧਰੁਵੀਕਰਨ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰੌਕ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਬਾਡੀਕਿੱਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਡਾਊਨਫੋਰਸ VL ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ।
VN ਆਖ਼ਰੀ ਗਰੁੱਪ ਏ ਸੀ, ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਯੁੱਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਿਲਡ ਰਨ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 500 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ 302 ਨੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੇਖੀ, ਬਰਲੀਨਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪਰ ਮੋਮੋ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਵੇਲੋਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਡੈਂਪਰ, ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫ ਅਤੇ ਮੰਗੂਜ਼ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰਿਮੋਟ ਅਲਾਰਮ.
1970 ਜੇਨਸਨ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਕੂਪ
ਲਾਗਤ:
$24,990
ਇੰਜਣ: 7.2-ਲਿਟਰ V8
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 3 ਸਪੀਡ ਆਟੋ
ਪਿਆਸ: 20l / 100km
ਮਾਈਲੇਜ: 78,547km
ਵੱਡੀ ਜੇਨਸਨ ਕੂਪ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੀ — ਇਹ ਸਿਰਫ $22,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ V12 E-Type Jag ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਅਤੇ HQ ਮੋਨਾਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ, ਇਹ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ 4 ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ.
ਫੋਨ: 02 9119 5402
1983 ਡੀਟੋਮਾਸੋ ਲੋਂਗਸ਼ਾਮ 2+2
ਲਾਗਤ:
$30,000
ਇੰਜਣ: 5.8-ਲਿਟਰ V8
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 4 ਸਪੀਡ ਆਟੋ
ਮਾਈਲੇਜ: 23,000km
ਇੱਕ ਮਧੂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਦਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੂਪ। ਕਾਰ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8s ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰੋਤ ਸੁੱਕ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ 8 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ V1980 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਲੌਂਗਚੈਂਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ $65,000 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ। ਸੇਡਾਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 380 SE V8.
ਫੋਨ: 07 3188 0544
1990 HSV VN ਕਮੋਡੋਰ SS ਗਰੁੱਪ ਏ
ਲਾਗਤ:
$58,990
ਇੰਜਣ: 5-ਲਿਟਰ V8
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ 6
ਮਾਈਲੇਜ: 152,364km
ਪਿਆਸ: 16l / 100km
VL ਜਿੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, HSV VN SS ਗਰੁੱਪ A ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਵੇਟ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ। .. 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 14.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਮਾਹੀ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ 83 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੌੜ ਵਿੱਚ 500ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਬੱਚਤ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 302ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। VN ਗਰੁੱਪ A SS ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਮੋਂਗੂਜ਼ ਅਲਾਰਮ, 17" ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਮੋ ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ।
ਫੋਨ: 02 9119 5606
