ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੂਵਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ: 2010

ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਹੈ (2010 ਲਈ, VFACTS)।

ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ - ਕੀਆ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਾਰਨੀਵਲ

ਲਾਗਤ: ਪ੍ਰਤੀ ਸਵਾਰੀ $41,490 ਤੋਂ (ਪਲੈਟੀਨਮ $54,990 ਪ੍ਰਤੀ ਸਵਾਰੀ)

ਇੰਜਣ: 3.5L/V6 202kW/336Nm

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 10.9 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ: 912 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਉੱਪਰ), 2380 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ)

ਰੇਟਿੰਗ: 79 / 100

ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਅੱਠ-ਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰ ਬੇਸ ਕਿਆ ਕਾਰਨੀਵਲ ਖਰੀਦਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਾਰਨੀਵਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਕੀਆ ਹੁਣ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ (ਕਾਰਨੀਵਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਾਰਨੀਵਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਕੱਠੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਆ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬੰਡਲ, ਇਹ ਨਵੇਂ 3.5-ਲੀਟਰ V6 ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੜਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਨੂੰ ਆਦਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਭਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਵੱਡੀ ਕਾਰ 'ਚ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਕਰੀਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੇਬਲ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ - HYUNDAI IMAX

ਲਾਗਤ: $36,990 ਤੋਂ

ਇੰਜਣ: 2.4 l / 4 ਸਿਲੰਡਰ 129 kW / 228 Nm

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 10.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ: 851L (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ)

ਰੇਟਿੰਗ: 75 / 100

ਇੱਥੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿੱਖ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੈਨ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਇੱਕ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ - ਟੋਯੋਟਾ ਤਾਰਾਗੋ

ਲਾਗਤ: $50,990 ਤੋਂ

ਇੰਜਣ: 2.4 l / 4 ਸਿਲੰਡਰ 125 kW / 224 Nm; 3.4 l / V6 202 kW / 340 Nm

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ; 6 ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 9.5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; 10.3 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ: 4-ਸਾਈਲ। 466 l (ਉੱਪਰ), 1161 l/100 ਕਿਮੀ (ਹੇਠਾਂ); 6-ਸਿਲੰਡਰ 549 l (ਉੱਪਰ), 1780 l (ਹੇਠਾਂ)

ਰੇਟਿੰਗ: 81 / 100

ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਨੇ ਟੈਰਾਗੋ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ, ਫਲੀਟਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ V6 ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $70,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਵਾਡ ਦੀ ਸੁਸਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ।

ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ — ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ

ਲਾਗਤ: $41,990 ਤੋਂ (ਲਗਜ਼ਰੀ $47,990)

ਇੰਜਣ: 2.4 l / 4 ਸਿਲੰਡਰ 132 kW / 218 Nm

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 7.1 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ: 259 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਉੱਪਰ), 708 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ)

ਰੇਟਿੰਗ: 80 / 100

ਸੈਕਸ ਅਪੀਲ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ ਵੇਚੀ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੇਬਲ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਦ ਅਤੇ ਲੈਪ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਿੱਛੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਿੱਖ ਲਈ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਹੈ।

5ਵਾਂ ਸਥਾਨ - ਡੋਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ

ਲਾਗਤ: $36,990 ($41,990) ਤੋਂ

ਇੰਜਣ: 2.7L/V6 136kW/256Nm

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 10.3 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ: 167 ਲੀਟਰ (ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਉੱਪਰ), 1461 ਲੀਟਰ (ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ)

ਰੇਟਿੰਗ: 78 / 100

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ R/T ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। The Journey ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੀਫ ਅਤੇ ਬੀਫ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਸਾਲ 4 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ

ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਕੈਰੀਅਰ ਹਨ ਛੋਟੀਆਂ ਟੋਇਟਾ ਅਵੇਨਸਿਸ ਅਤੇ ਕੀਆ ਰੋਂਡੋ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਖਰਲੇ ਪੰਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਗ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਪੰਜਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬੱਚੇ ਹਨ। Avensis ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਚੀਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ।

6ਵਾਂ ਸਥਾਨ - ਟੋਯੋਟਾ ਏਵੇਨਸਿਸ