ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQA 2022: EQA 250 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Mercedes-Benz GLA ਅਗਸਤ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ GLA ਦਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ EQA ਨਾਮਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ EQA ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਕੀ ਇਸ ਦਾ EQA 250 ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਰੂਪ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ।
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQ-ਕਲਾਸ 2022: EQA 250 | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | - |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਿਟਾਰ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | —L/100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $76,800 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਜਦੋਂ ਕਿ EQA ਲਾਈਨਅਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FWD) EQA 250 ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) EQA 350 ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਤੈਅ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.
EQA 250 ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ $76,800 ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ EQA 250 ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
EQA 76,800 ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $250 ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, AWD ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਪਿਓਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ($76,990) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ EQA 350 ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ EQA 250 ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਦੇ GLA 7000 ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $250 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਸਕ-ਸੈਂਸਿੰਗ LED ਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ, 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ (ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ), ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਛੱਤ ਸਮੇਤ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੇਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ।
ਅੰਦਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 10.25 ਇੰਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ MBUX ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ 10-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਹੀਟਿਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਲੈਕ ਜਾਂ ਬੇਜ "ਆਰਟਿਕੋ" ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੈਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 10.25 ਇੰਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ($2300) ਅਤੇ ਇੱਕ "MBUX ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ" ਪੈਕੇਜ ($2500) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਔਗਮੈਂਟੇਡ ਰਿਐਲਿਟੀ (AR) ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ EQA 250 ਦਾ ਮੁੱਲ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ।
"AMG ਲਾਈਨ" ਪੈਕੇਜ ($2950) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਡੀਕਿੱਟ, 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, EQA ਨੂੰ GLA ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫਾਸੀਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਫਰੰਟ 'ਤੇ, EQA LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀਆਂ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਪਾਸੇ, EQA ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ GLA ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲ ਉਲਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਐਲੋਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, "EQA" ਬੈਜਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਇਸਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ EQA LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, EQA ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੈਜ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ GLA ਤੋਂ EQA ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ AMG ਲਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬੈਕਲਿਟ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, EQA ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਰਮ-ਟਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।
AMG ਲਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਟੀਕੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜਾ EQA ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੈਪਾ ਚਮੜਾ (ਪੜ੍ਹੋ: ਅਸਲ ਗਊਹਾਈਡ) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਬਣਾਓ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, EQA ਆਪਣੇ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ 10.25-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ MBUX ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
4463mm ਲੰਬੇ (2729mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ), 1834mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1619mm ਉੱਚਾ, EQA 250 ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਲਈ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EQA 250 ਦੀ ਬੂਟ ਸਮਰੱਥਾ 340 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, GLA ਤੋਂ 105 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ 1320/40/20 ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 40L ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EQA 250 ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ 340 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਝਗੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਪੱਧਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਦੋ ਬੈਗ ਹੁੱਕ, ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਢਿੱਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅਤੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ EQA 250 ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਪੂਛ ਜਾਂ ਪੂਛ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹਿੱਸੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
1320/40/20 ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 40 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, EQA 250 ਦੇ ਸਮਝੌਤਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੈਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਿਪ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੈ, ਮੇਰੀ 6.0 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਭਗ 184 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੈਗਰੂਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੇ ਦੋ ਇੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਕੇਂਦਰ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਲੇਗਰੂਮ ਲਈ ਲੜਨਾ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਇੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਥਰ ਅਤੇ ਦੋ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ EQA 250 ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਇੱਕ USB-C ਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੇਟ ਹਨ।
ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਹਰ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੈੱਟ, ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਇੱਕ USB-C ਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡੱਬਾ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਕੱਪਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਇੱਕ USB-C ਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਸਾਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ USB-C ਹਨ। ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ
ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦਾ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੋਤਲਾਂ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਂ, EQA 250 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਆਸ ਨਾਲ ਮਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
EQA 250 140 kW ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 375 Nm ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 2040 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ 8.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ EQA 350 215kW ਅਤੇ 520Nm ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਆਪਣੇ 2105 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਵਾਂਗ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
EQA 250 66.5 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 426 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 17.7 kWh/100 km ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, EQA 350 ਉਸੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਚਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਚੱਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ 0.2 kWh/100 km ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
EQA 250 ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ 19.8km ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ 100kWh/176km ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ।
EQA 250 66.5 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 426 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 336 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ-ਮੁਖੀ ਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਵਾਪਸੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਭਾਰੀ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ EQA 250 ਅਤੇ EQA 350 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 10kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 80 ਤੋਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। . KSS ਪੋਰਟ।
ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਪ 11 ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ 2 kW AC ਚਾਰਜਰ 4.1 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਦਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ CCS ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ 10kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 80 ਤੋਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, EQA ਚਾਰਜਫੌਕਸ ਪਬਲਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
ਨਾ ਤਾਂ ANCAP ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਯੂਰੋ NCAP, ਨੇ EQA, ਅਨੁਸਾਰੀ GLA ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਅਜੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, EQA 250 ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ), ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ-ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, "ਸੇਫ ਐਗਜ਼ਿਟ ਅਸਿਸਟ" ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੂਚੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰੇ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਵਿਜ਼ਨ ਪੈਕੇਜ" ($2900) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਉਪਰੋਕਤ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਬਰਮੇਸਟਰ ਦੇ 590W 12-ਸਪੀਕਰ ਸਰਾਊਂਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਗੋਡਾ), ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
ਸਾਰੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, EQA 250 ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅੱਠ ਸਾਲ ਜਾਂ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, EQA 250 ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੇ ਹਨ: ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂ 25,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਾਲ/125,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ $2200, ਜਾਂ ਔਸਤਨ $440 ਪ੍ਰਤੀ ਫੇਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
EQA 250 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ-ਮਾਉਂਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ 375 Nm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲੀਵਰੀ EQA 250 ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 60 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, EQA 250 ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਨਾਲ ਕੁਝ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ EQA 350 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
EQA 250 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, EQA 250 ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਰੈਗੂਲਰ ਕਾਰ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਚੁਣਨ ਲਈ ਪੰਜ ਮੋਡ ਹਨ: D ਆਟੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਚਾਰ (D+, D, D- ਅਤੇ D-) ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
D ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀ- (ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ) ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ (ਲਗਭਗ) ਸਿੰਗਲ-ਪੈਡਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, EQA 250 ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਹੋਲਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EQA 250 ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੀਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨਕੀ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, EQA 250 ਇੱਕ SUV ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਡਰਫਲੋਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, EQA 250 ਦਾ ਦੋ-ਪਲੱਸ-ਟਨ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, EQA 250 ਦੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਉਦੋਂ ਹਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਔਫ-ਪਿਸਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਆਗਾਮੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ EQA 350 ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
EQA 250 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
EQA 250 ਇੰਨਾ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ SUV ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਫਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, EQA 250 ਦੀ ਰਾਈਡ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ AMG ਲਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ 20-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਅਪ (ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ) ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, EQA 250 ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਫੈਸਲਾ
EQA ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ EQA 250 ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਕੀਨਨ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ EQA 350 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੀਵੰਤ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, EQA ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
