ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ 2021 ਸਮੀਖਿਆ: ਟਰਾਫੀ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਫੈਸਲਾ
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਰਥ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ, ਇਸਦੇ ਗਾਹਕ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਬਜ਼ੁਰਗ, ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅਮੀਰ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਸੈਕਸੀ ਇਤਾਲਵੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਠੱਗ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉਦਾਰ ਪੈਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਹਨ, ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਬੈਜ - ਇੱਥੇ ਇਸਦੀ ਘਿਬਲੀ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ (ਅਤੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਾਰ, ਲੇਵਾਂਟੇ SUV) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ "ਫਾਸਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਲਾ" ਬਾਰੇ ਹੈ। ".
ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਰਾਖਸ਼ ਦੇ ਦਿਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਗਲ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਡਨੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਸੀ।
ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ? ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਾਈਜ਼ੋਫਰੀਨੀਆ ਨਾਲ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਹੈ.
| ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ 2021: ਟਰਾਫੀ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 3.8L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 12.3l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $211,500 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
$265,000 'ਤੇ, "ਮੁੱਲ" ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਗ੍ਰੇਨ Pieno Fiore ਫੁੱਲ-ਗ੍ਰੇਨ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੌਡੋਇਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, "ਦੁਨੀਆਂ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ"।
ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਟਰੋਫੀਓ ਦਾ ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ; 3.8kW ਅਤੇ 8Nm (ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਿਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ) ਵਾਲਾ 433-ਲਿਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V730, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਮਹਿੰਗੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗਿਬਲੀ, ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੇਵਾਂਟੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਿਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਓਰੀਓਨ ਦੇ 21-ਇੰਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।
Ghibli Trofeo ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸਾ ਜਾਂ ਰੇਸ ਬਟਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ 10.1-ਇੰਚ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ MIA (Maserati Intelligent Assistant) ਵੀ ਹੈ।
10.1 ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ Maserati ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਫੀਚਰ" ਨੂੰ ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
Ghibli Trofeo ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿਛਲਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਨਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਫਰੰਟ ਡੈਕਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੱਤ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅਤੇ ਵਾਈਲਡ ਲੁੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
Ghibli Trofeo ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਵੇਰਵੇ ਇੱਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਬੈਜ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਖਾਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਤਾਲਵੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਡਰੇਲਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡਾ ਭਰਾ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਵਾਂਟੇ ਇੱਕ SUV ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਬੌਡੋਇਰ ਵਰਗੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਘਿਬਲੀ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਜਿੰਨਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਚਮੜਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਸੀਟ ਲਗਾਤਾਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਆਮ ਘਿਬਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਗਿਬਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
500 ਲੀਟਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
ਇਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਇੰਜਣ - 3.8kW ਅਤੇ 8Nm ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 433-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V730 - ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚੀਆਂ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰ V8 ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 4.3 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ (ਜਲਦੀ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਬੇਵਕੂਫੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਜਾਪਦੀ ਹੈ) 326 km/h ਦੀ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਇਤਾਲਵੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਘੰਟਾ
V8 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਰਕ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
ਮਾਸੇਰਾਤੀ 12.3 ਤੋਂ 12.6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ। ਟੂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚਬਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 20 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100km 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
Ghibli ਲਈ ਕੋਈ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਇੱਥੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Trofeo Ghibli ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਵਾਰਨਿੰਗ ਪਲੱਸ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ 12-ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਦੋ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਜਾਂ ਸੱਤਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਾਰੰਟੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਸੱਤ ਜਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਇਤਾਲਵੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਵਾਰੰਟੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਵਾਰੰਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਾਂਗਾ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਬੈਜ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ, ਟਰੈਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘਿਬਲੀ ਸੇਵਾ ਦੀ "ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $2700.00 ਦੀ ਲੱਗਭੱਗ ਲਾਗਤ" ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਖਪਤਯੋਗ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਆਦਿ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਸਰਚਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਨ ਫੀਸ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।"
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
ਅਸੀਂ ਸਿਡਨੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪਾਰਕ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨੋਂ Trofeo ਮਾਡਲਾਂ - Ghibli, Levante ਅਤੇ Quattroporte - ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 8kW ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ Ferrari V433 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੇਡ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਯੂਐਸਪੀ ਹੈ, ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੁਰਾਣੇ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਹਨ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਰੇਂਜ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਥੋੜੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹਨ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ, ਪਰ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਉਹ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਰੱਦੀ ਨਹੀਂ।
Trofeo Ghibli ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਹੋਰ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅੱਗ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹਨ ਤਖਤ ਦਾ ਖੇਡ ਡਰੈਗਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਇਤਾਲਵੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਟਰੈਕ-ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ, ਕਿਉਂਕਿ, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਸਖਤ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਗਿਬਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ Levante SUV ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ SUV ਵਰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ Quattroporte ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਵਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 235 km/h ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਪਹਿਲੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਾਹਮਣੇ 160 km/h ਦੀ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸਪੀਡ ਮਾਰੀ ਅਤੇ Ghibli ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਿਆ।
ਆਵਾਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਸੇਰਾਤੀ (ਜਾਂ ਫੇਰਾਰੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ) ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੋਫੀਓਸ ਅੱਗ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ ਹਨ ਜੋ ਗੇਮ ਆਫ ਥ੍ਰੋਨਸ ਤੋਂ ਡਰੈਗਨ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਘਿਬਲੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਰਡ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਇੱਕ ਨਰਮ ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਨਰਕ ਵਾਂਗ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਗਿਬਲੀ ਲਈ $265,000 ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਫੈਸਲਾ
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਗਿਬਲੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਜਾਨਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼, ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਮਹਿੰਗੀ ਇਤਾਲਵੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
