2020 HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸਮੀਖਿਆ: ਸੀਰੀਜ਼ II
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ.
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੀਰੀਜ਼ II ਸ਼ਾਇਦ HSV ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ HSV ਹੁਣ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, HSV ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਅਧਾਰ (ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ) ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਮੋਡੋਰਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੈਮਾਰੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਲਡਨ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੀਰੀਜ਼ II ਹੈ।
ਇਹ ਠੋਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਡੀਜ਼ਲ - ਹਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ - ਇੱਕ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ," HSV ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੂਟ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੁਣਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਐਚਐਸਵੀ ਕਹਾਣੀ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕੀ ਇਹ HSV ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁਲਾਬੀ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
| HSV ਕੋਲੋਰਾਡੋ 2020: Sportscat SV (4X4) | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.8 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 7.9l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $50,500 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
HSV ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 1200 SportsCats ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ II ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੀਡਬੈਕ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ HSV ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇ।
ਸਪੋਰਟਸਕੇਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 45mm ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ HSV ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਰਾਈਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਜਵਾਬ? ਹੋਰ HSV.
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ II ਕਾਰ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ, ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈਕਲਸ ਤੱਕ, ਹਰ ਥਾਂ HSV ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਸੀਰੀਜ਼ II ute ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ HSV ਲੋਗੋ ਹਨ।
ਹੋਰ ਕਿਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ HSV ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਸਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਸਿਲਵਰ ਤੋਂ ਬਲੈਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਕਾਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਸੈਲਪਲੇਨ ਦਾ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਕਬੋਰਡਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਡੀ-ਰੰਗੀ ਸਖ਼ਤ ਬਾਡੀ (ਜੋ ਕਿ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਤਣੇ ਵਾਂਗ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੀ ਹੈ) ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ, ਇੱਕ-ਪੀਸ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੀਰੀਜ਼ II ਪੁਰਾਣੀਆਂ HSVs 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਡੀਆਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਪੌੜੀ, ਸਿਗਨੇਚਰ ਸੂਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇਨਸਰਟਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ, ਇਸ ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਸੀਰੀਜ਼ II ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਹਨ।
ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਹੋਲਡਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਲਾਰਡੋ ਦੀ ਨੱਕ-ਡਾਊਨ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ 45mm ਉੱਪਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ HSV ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਪੜਾਸੀ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਰਾਈਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
ਇੱਥੇ HSV ਤੋਂ ਪਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਹੈ ਪਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 876 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ) ਅਤੇ 869 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਮੈਨੁਅਲ) ਦੇ ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ (ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਰੇਂਜ ਦੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ SV ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। , ਪਰ ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
HSV ਉੱਤੇ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਢੱਕਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਤਣੇ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
HSV ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ 251mm ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਦੇ ਕੋਣ 32, 24 ਅਤੇ 27 ਡਿਗਰੀ ਹਨ।
ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲਿਡ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਕੈਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ HSV ਹੱਲ ਪਸੰਦ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਤਣੇ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟੇਲਗੇਟ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ II ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੁੱਕ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ+ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V ਅਤੇ SV ਨੂੰ ਰੀਬੈਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ V $62,490 ਦਾ ਸਟਿੱਕਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ SV ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $66,790 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ $2200 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ $59,990 ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ V- ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਸਖਤ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ) ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ Z71 ਕਿ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ $57,190 ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਲਈ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਤਾਕਤ.
ਬਾਹਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਪਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ (ਕਾਲੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ) ਮਿਲਣਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਫਰੰਟ ਫਾਸੀਆ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ, LED ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਖ਼ਤ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ। ਅੰਦਰ, ਉੱਚ-ਸਹਿਯੋਗੀ HSV ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੂਡੇ ਡੈਸ਼ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਤ-ਸਪੀਕਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਕੂਪਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ।
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਆਨ-ਦੀ-ਫਲਾਈ XNUMXWD, ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ SV ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। SV ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ HSV AP ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਭੈਣ ਵਰਗੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਇੱਕ 2.8-ਲੀਟਰ ਡਰਾਮੈਕਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 147kW ਅਤੇ 500Nm (ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ 440Nm) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਜੋ ਉਸ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
HSV ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 8.6 l/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 228 g/km CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 76-ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
"ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ." ਇਹ HSV ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੋਲੋਰਾਡੋ-ਅਧਾਰਿਤ ਯੂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ HSVs ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਔਨ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ HSV ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚੈਟਰ ਤੱਕ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਲਡਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ HSV ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਰ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕੀ ਕਿਰਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
HSV ਨੂੰ ਆਨ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ HSV ਨੇ ਉਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ - ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ।
ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕ ਕੇ, ਨਵੀਨਤਮ HSV ਨੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਖੁਰਦਰੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਔਫ-ਰੋਡ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਡ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੱਕ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਾ ਲਿਆ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਧੂਮ-ਧਾਮ ਲਈ, ਇਹ ਉੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਟੇਕਆਫ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 65 km/h ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦਾ ਮਿੱਠਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਪਰ HSV ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਲਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੂਟ ਹੈ ਜੋ ਔਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ। ਗਤੀ ਦੀ ਕਮੀ.
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ, ਫਾਰਵਰਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਮਿਲਣਗੇ ਪਰ ਕੋਈ AEB ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ 2016 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। HSV ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਾਲ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। HSV ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਸਥਿਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ, HSV ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਬਿਲ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਟ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ.
