HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ LSA ਅਤੇ Maloo LSA 2015 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਮਿਲੋ: HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ LSA।
ਉਹ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰ ਅਣਗਿਣਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤਾ ਮਾਅਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਪਰ LSA ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਡੀਲੈਕਸ ਅਤੇ ਕੈਮਰੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ HSV GTS। ਸਾਲ..
ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਹੋਲਡਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸੀਮਤ-ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਕਮੋਡੋਰ "ਵੇਕੇਸ਼ਨਰ" ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਨਬਲਾਇੰਡਸ ਹਨ।
ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲੀਟਰ V8 ਨੂੰ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਲੂ ute ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦੇ ਐਡੀਲੇਡ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਸਾਥੀ, ਹੋਲਡਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ HSV, ਹੋਲਡਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਐਡੀਲੇਡ ਤੋਂ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ HSV ਪਲਾਂਟ ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਈਨਲ ਛੋਹਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, HSV ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜੇਗੀ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ HSVs ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ 4.8 ਸਕਿੰਟ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ।
ਪਰ ਇਹ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ HSV ਲਾਈਨਅੱਪ ਜਿੰਨਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ V8 ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ HSV GTS ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ 430kW/740Nm ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਾਲੂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ 400kW ਪਾਵਰ ਅਤੇ 671Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।
HSV ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ GTS ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਅਪਡੇਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ) ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਾਲੂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਾਲੂ ਵਿਖੇ, HSV ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ GTS ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ "ਡੁਅਲ-ਮੋਡ" ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ।
ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ 4.8 ਸਕਿੰਟ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ।
ਯੂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 2.5 km/h ਤੱਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ 2.6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)।
ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ HSV GTS 'ਤੇ 4.6 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਮੋਡੋਰ SS 'ਤੇ 5.2 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ, HSV ਨੂੰ GTS ਲਈ 4.4 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ LSA ਅਤੇ Maloo LSA ਲਈ 4.6 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਮ "ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਅਜ਼ਮਾਓ" ਅਤੇ "ਸਿਰਫ਼ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ" ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਥਨ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹਨ: ਗੂੜ੍ਹੀ ਸੜਕ ਸਤਹ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ LSA ਅਤੇ Maloo LSA ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ GTS ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੀਫੀਅਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਟੇਲਸ਼ਾਫਟ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
HSV ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲੂ, ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $9500, $76,990, $80,990 ਅਤੇ $92,990 ਤੱਕ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁਦਰਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।
GTS $1500 ਤੋਂ $95,900 ਤੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਤੋਂ $15,000 ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋ $2500K ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ LSA ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ $85,990 ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਹੈ।
ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਐਲਐਸਏ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4000rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਜ਼ਾਰਡਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ 6200 rpm ਰੇਵ ਲਿਮਿਟਰ (GTS ਦੇ ਸਮਾਨ) ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ LSA ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ। HSV ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਵਾਜ਼। HSV ਕੋਲ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦੂਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਨਤਮ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ SS-V ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇ।
