Haval H6 ਸਪੋਰਟ 2016 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰਿਸ ਰਿਲੇ ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਵਲ H6 ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੀ H6 ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਮਨਪਸੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।
ਚੀਨੀ SUV ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਵਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
H6, ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV, ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ SUV, Mazda CX-5, Toyota RAV4 ਅਤੇ Hyundai Tucson ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਟਕਸਨ ਦੇ $29,990 ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ sat-nav, Apple CarPlay, ਜਾਂ Android Auto ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੇ ਲਗਭਗ 12 ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ।
ਪਰ CMO ਟਿਮ ਸਮਿਥ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ H6 ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮਿਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ SUV ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ।
H6 ਦੋ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ: ਬੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਲਕਸ।
"ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧਮ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੌਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਗੇਟਰਾਗ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇਹ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ 145kW ਪਾਵਰ ਅਤੇ 315Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: CX-6 ਲਈ 9.8L/100km ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ H6.4 ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 100L/5km।
H6 ਦੋ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਬੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਲਕਸ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ।
ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਤਨਵ ਦੀ ਕੀਮਤ $1000 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ (ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ)।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
H6 ਨੂੰ ਅਜੇ ANCAP ਟਰਾਇਲਾਂ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਭਰਾ H6, ਜੋ H9 ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਨਮੂਨਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
H6 ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪੀਅਰੇ ਲੇਕਲਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ BMW X6 ਲਿਖਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ, ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਹਿਣ.
ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼, ਡੂੰਘੇ ਤਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੀਅਰ ਯਾਤਰੀ ਲੈਗਰੂਮ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਦੇ ਕਲਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਦੋ-ਟੋਨ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ
ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ H6 ਚਲਾਇਆ, ਓਨਾ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਪੋਰਟ ਸਮੇਤ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਥ੍ਰੋਟਲ-ਸੀਮਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
19-ਇੰਚ ਦੇ ਲਕਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਰਾਈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਛੋਟੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਿੱਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਚੰਗੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਰਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਕੀਨਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਕੀ ਖਬਰ
ਲਾਗਤ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਈ $29,990 ਅਤੇ ਲਕਸ ਲਈ $33,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ, ਇਹ ਛੋਟੇ H2 ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ H8 ਸੀਮਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ “ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਪਹਿਲੀ ਖ਼ਬਰ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਕਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਬਸਾਈਡ ਕੈਮਰਾ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਹੈਵਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ 2.0kW 145-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ "ਖੇਡ" ਨੂੰ SUV ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 25% ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 50% ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਪੀਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ - ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ. ਮਿਆਰੀ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ “ਯੂਰਪੀਅਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਥੋੜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈਵਲ ਐਚ6 ਸਪੋਰਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
