ਵਰਤੇ ਗਏ Daihatsu Terios ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: 1997-2005
Daihatsu ਦਾ ਛੋਟਾ ਟੇਰੀਓਸ ਕਦੇ ਵੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਸਖਤ ਵਿਅਕਤੀ" ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ 1997 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2005 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।
Daihatsu ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ Daihatsu Terios ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸਹੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸੱਚਾ" 4WD ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਤੇਜ਼ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਐਂਗਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਂਪ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੇਰੀਓਸ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਟੈਕਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸਲਈ ਮੋਢੇ ਦੀ ਰਗੜ ਵੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਚੌੜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੰਗ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟੇਰੀਓਸ ਗਲਤ-ਸਲਾਹ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਨਾ।
ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Daihatsu Terios ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 1.3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਟੇਰੀਓਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲੱਭਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
Daihatsu Terios ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 2000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਉਹੀ ਰਿਹਾ - 1.3 ਲੀਟਰ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀ। ਹੁਣ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਕੈਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਮੂਲ 120kW ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 105kW ਦੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਹਾਈਵੇਅ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ Daihatsu ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2005 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਟੋਇਟਾ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੇਰੀਓਸ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸ਼ੁਕੀਨ ਮਕੈਨਿਕ ਬਹੁਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਖੋਜਣਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਜਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਕੱਚਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਕਲਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੇਰੀਓਸ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜੋ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਾੜੀ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ ਕੋਨੇ, ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਸਿਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਰੀਓਸ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟੋਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੁਆਰਾ, ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਚੀਕਾਂ ਜਾਂ ਹਾਹਾਕਾਰ ਸੁਣੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ।
ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਰੀਓਸ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ
ਐਸਯੂਵੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨੂੰ ਲੱਭਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜੋ ਬੀਚਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
