ਕੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੀਟਰ 95 ਅਨਲੀਡੇਡ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ PLN 5,17 ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਟੋਇਲ ਜਾਂ ਬੀਪੀ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 10 ਗ੍ਰੋਜ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਲਪੀਜੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਗੈਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਐਲਪੀਜੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ
ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LPG ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 1000 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ PLN 3000 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਚੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੰਮ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ Pb 95 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ LPG 'ਤੇ "ਸਵਿੱਚ" ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਈਂਧਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਗੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮਹੀਨੇ ਦਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ PLN 95 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2009 ਤੋਂ, ਪੈਟਰੋਲ Pb 1,65 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ PLN 5 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 95 zł ਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੱਲ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕੀਮਤ Pb 5,27 – PLN XNUMX ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, 2009 ਅਤੇ 2010 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ Pb-95 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅੱਜ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਸਸਤੀ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਗੈਰੇਜ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅੱਜ, ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ HBO ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਐਲਪੀਜੀ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: www.szukajeksperta.com
