ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ
ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਹੜੇ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ:
ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ - ਹਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਹਨ:
- ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਿਸਟਨ;
- ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ;
- ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਜਾਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਠੰਡੇ" ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ;
- ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲਾ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ;
- ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ;
- ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੋਟਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸੀਜਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਤਲਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਹੈ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਲੰਬਾ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਾ - ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ। ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੰਜਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਪਰ ਕੱਟੜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
