ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚੋਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ / ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਇਰਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਜੈਕਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੇਗਾ. ਵਾਧੂ ਮੋਡੀਊਲ ਚੋਰੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਟੋਏਡ ਕਾਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਅਲਾਰਮ: ਕਿਸਮ, ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸਮਰੱਥਾ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ, ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਚੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ, ਸਿਗਨਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਇਨਪੁਟ ਯੰਤਰ (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ);
- ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ (ਸਾਈਰਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣ);
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (BU)।
ਕਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਲਰਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਝੁਕਣਾ (ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਿਕਾਸੀ);
- ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ (ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ; ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ);
- ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ (ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ);
- ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵਿਸਥਾਪਨ, ਟੁੱਟਿਆ ਕੱਚ, ਆਦਿ
ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ CU ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ (ਸੂਚਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ);
- ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ (ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ LCD ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ);
- GSM ਅਲਾਰਮ (ਮੋਬਾਈਲ ਗੈਜੇਟਸ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ);
- ਸੈਟੇਲਾਈਟ
GSM ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ
ਸਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸੰਚਾਰ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿਗਨਲ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਹੈ:
- ਸਥਿਰ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ (ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ);
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਜੇ ਕੋਡ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ);
- ਇੱਕ ਡਾਇਲਾਗ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੋਬ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੱਲਬਾਤ ਸੰਬੰਧੀ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਜੈਕਰਾਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਿੱਚ 70 ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਸਟਾਰਟ;
- PKES (ਪੈਸਿਵ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ) - ਪੈਸਿਵ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ;
- ਟਰਬੋ ਮੋਡ, ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਹੈਚ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ;
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਰਿਮੋਟ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ;
- ਪ੍ਰਭਾਵ, ਝੁਕਾਅ, ਅੰਦੋਲਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ।
ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ
ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.
Immobilizer: ਚੁੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੋਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਜਾਂ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੈਰ-ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕਰਨਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕਿਹੜੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ - ਕੋਈ ਵੀ ਉਸਦੀ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੱਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬੇਦਖਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਟੈਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚੋਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ / ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਇਰਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਬਲੌਕਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਲਾਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤਣੇ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈਚ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ, ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਜੈਕਰਾਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਡ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਰਵੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਕੀ ਹੈ
ਨਿਯਮਤ (ਫੈਕਟਰੀ) ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਮਾਹਰ ਅਲਾਰਮ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜੋ ਘੁਸਪੈਠੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 5-10% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਰੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ;
- ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਵਰਤਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼;
- ਫੈਕਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕੋਡ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ;
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ, ਕੰਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਸਟੀਲ "ਪੋਕਰ" ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਏਗਾ।
