ਨੂਲੇਵਿਕ - ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ

ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ - ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੋਧਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜ਼ੀਰੋ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਡਰਾਈਵ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ? ਚਲੋ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ.

ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਕਰੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੇਪਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਬਲਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਨ ਸੰਚਾਲਨ.

ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਲਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ 3-5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਤੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਟ ਹਨ.

ਨੂਲੇਵਿਕ - ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ

ਜ਼ੀਰੋ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਝਗੜੇ ਅਕਸਰ ਭੜਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੂਲੇਵਿਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰ "ਦੜਕਣ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਡਾਇਨੋਮੀਟਰ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ 87 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ 89-90 ਐਚਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ. ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਚ' ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ.

ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜ਼ੀਰੋ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯਮਤ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਉਸ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਕੋਇਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਕਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਗਿਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਟਿedਨਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਵ੍ਹੀਲ

ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ-ਵ੍ਹੀਲ ਕਿਸੇ ਸਿਵਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱ willਾਂਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਘੋਗੇ ਤਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਟਿ .ਨਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਇਕ ਕਾਰ, ਉਥੇ ਹੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 10-20 ਐਚਪੀ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪਿਆਰ ਭਰੇ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਜ਼ੀਰੋ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ੀਰੋ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਟਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ 5% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਿਊਨਰ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਫਿਲਟਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ, ਜਿਸਦਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।