ਨਿਊ ਲੈਕਸਸ LH. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

Lexus ਨੇ LX ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ SUV ਕਾਫੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ - ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ SUV ਹੈ.

ਨਿਊ ਲੈਕਸਸ LH. ਬਾਹਰੀ ਵਿਕਾਸ

ਨਵੇਂ Lexus LX ਦਾ ਤਿੱਖਾ ਸਿਲੂਏਟ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਿੱਲ (ਹੁਣ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਫਰੇਮ) ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਪਤਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੋ।

ਐੱਫ ਸਪੋਰਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੇਡਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਲੈਕ-ਟਰਿਮਡ ​​ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। Lexus LX 600 22-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ Lexus ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।

ਨਿਊ ਲੈਕਸਸ LH. ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ LX ਨੇ 2,85m ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ GA-F ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ SUV ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ 20% ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਢਾਂਚਾ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ 70mm ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 28mm ਹੇਠਾਂ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵੰਡ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਨਿਊ ਲੈਕਸਸ LH. 6 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 10 ਗੇਅਰ

Lexus LX 600 ਇੱਕ 6-ਲੀਟਰ V3,5 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 415 hp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 650 Nm. ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਊਟ-ਆਫ-ਮਾਰਕੀਟ LX 570 ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 390 hp ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 550 Nm ਤੋਂ ਘੱਟ। ਨਵੇਂ Lexus LX ਨੂੰ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ….? ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜੋ ਲੱਕੜ ਦੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਸਨ। 

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲੈਕਸਸ SUV ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। NX ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੂਜਾ Lexus ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ Tazun ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹਨ - ਇੱਕ 12,3″ ਉੱਪਰ ਅਤੇ 7″ ਹੇਠਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਡਿਜੀਟਲ ਘੜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਸਿਖਰਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ, ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ, ਆਫ-ਰੋਡ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਲਈ ਇੱਕ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਸੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਨਿਊ ਲੈਕਸਸ LH. ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. LX 600 ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਅਨਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ Lexus ਹੈ। ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਸਕੈਨਰ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਹੱਲ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਲੇਵਿਨਸਨ ਦਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 25 ਸਪੀਕਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੈਕਸਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ.

Lexus LX 600 ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ - ਅਲਟਰਾ ਲਗਜ਼ਰੀ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ SUV ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ 48 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ

ਨਵਾਂ LX ਅਡਵਾਂਸਡ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਕਸਸ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ+ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਪੂਰਵ-ਟਕਰਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਲੇਡਸਕੈਨ AHS ਅਡੈਪਟਿਵ ਹਾਈ ਬੀਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ