50 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਐਸ.ਐਲ.
ਲੰਬੇ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡ੍ਰੌਪ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਕਪਿਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਹਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਗੋਰਡਨ ਵੇਗੇਨਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਨਵਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸਐਲ ਜੀਟੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੋਡਸਟਰ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਪਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੈਗੇਨਰ ਖ਼ੁਦ ਰੈਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਸ ਐੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 300 ਐੱਸ ਐੱਲ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਐਸ ਐੱਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਲ 50 ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਵਾਧੂ ਲੰਬਾ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਹਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਤਿੱਖੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਅਤੇ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ.
300 1954 ਐਸਐਲ ਕੂਪ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀਗਲ ਵਿੰਗ, ਗੋਰਡਨ ਵੇਗੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ SL ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਗੁਲਵਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ.
ਪੱਤਰ ਐਸ ਐੱਲ ਸਪੋਰਟ ਅੰਡ ਲਿਚਟ (ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਲਾਈਟ) ਲਈ ਖੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ 50 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਸੀਗਲ ਵਿੰਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਠੋਸ ਸੀ: 215 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ. ਅਤੇ ਕੂਪ. ਭਾਰ 1,5 ਟਨ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ. “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਡੀਐਨਏ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲਿਆ ਹੈ,” ਵੇਗੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਵਾਂ ਐਸਐਲ (ਆਰ 232) ਐਮਐਸਏ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਕੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਲਾਈਟ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਇਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਰਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਇਕ 2 + 2 ਬੈਠਣ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐੱਸ.ਐੱਲ. 43 (3.0 ਇਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਾਈਕ ਇਕ ਮੱਧਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਈਕਿQ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ. ਬੂਸਟ, 367 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 500 ਐੱਨ.ਐੱਮ.) ਅਤੇ 73 ਐਚ.ਪੀ. ਦੇ ਨਾਲ V8 4.0 ਇੰਜਣ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ SL 800 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੱਕ. ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2021 ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ.
