500000 ਵਿਚ 2016 ਰੂਬਲ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਾਰ

500000 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ - ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕੀਮਤ ਰੁਕਾਵਟ ਬਜਟ ਕਾਰ... ਇਸ ਰਕਮ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅੱਜ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵੇਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਦੂਸਰੇ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਨੋਲਟ ਲੋਗਨ

ਰੇਨੋਲਟ ਲੋਗਨ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰ. ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਗਨ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਬਦਸੂਰਤ ਬਤਖਾਂ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਰੀਸਟਲਿੰਗ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਲਾਲਚ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਰੇਨਾਲਟ ਲੋਗਨ II ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ (ਐਕਸੈਸ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇੱਕ 82 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤੋਂ. (1,6 ਐਲ) ਅਤੇ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ 5-ਮੋਰਟਾਰ - 419 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ. ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ - ਇੱਕ ਫੀਸ ਲਈ (15 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ).

ਇਕੋ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੈਂਡਰੋ ਦੋ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 75 "ਘੋੜੇ" (1,1 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ - 400 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 82 ਫੌਜਾਂ ਲਈ - 495 ਲਈ. ਪਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਸ ਵਿਚ

ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ

ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਆਯਾਮ, ਕੇਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਥਾਂ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ. ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਐਨਾਲਾਗਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਇਆ.

2013 ਤੋਂ, ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. 500 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ, "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਅਤੇ "ਨੌਰਮ" ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇੱਥੇ 3 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਸ ਹਨ: ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਮਕੈਨਿਕਸ" 87 ਅਤੇ 106 ਲੀਟਰ. ., ਅਤੇ 106 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ". ਤੋਂ. ਸੰਭਵ ਚੋਣ:

• ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਹੈਚਬੈਕ, ਜਿਸਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ 106-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - 482 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ, ਜਾਂ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਦੇ ਨਾਲ - 485 (ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ) ਲਈ;
• "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 106 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ. ਤੋਂ. - 497 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ;
• ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਵੈਗਨ - ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ 87-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ - 487 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ.

ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਏਬੀਐਸ ਹੈ. ਈਐਸਪੀ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ "ਲਕਸ" ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਰੈਸਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਡਾਨ ਸਿਰਫ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲਦਾ ਗਰੰਟਾ

ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਇਕ ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕੋ ਕਾਲੀਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਸਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹੈ. ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਮਿਲਿਆ - 480 ਲੀਟਰ ਬਨਾਮ 420 ਕਾਲੀਨਾ ਲਈ.

ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦਾ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ - 440/760 ਬਨਾਮ 350/650. ਅਤੇ ਲਿਫਟਬੈਕ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸੁਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

500 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਸੇਡਾਨ / ਲਿਫਟਬੈਕ "ਨੌਰਮਾ" 1.6 ਦੇ ਨਾਲ "ਰੋਬੋਟ" (106 ਐਚਪੀ) - 465/481 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਬਲ;
• "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" (98 ਐਚਪੀ) - 483/499 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੋ;
• ਸੇਡਾਨ / ਲਿਫਟਬੈਕ ਵਰਜ਼ਨ "ਲਕਸ" 1.6 ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (106 ਐਚਪੀ) - 483/493 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਡੈਟਸਨ ਆਨ-ਡੀਓ

ਡੈਟਸਨ -ਨ-ਡੀਓ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਵਟੋਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਰੂਸੀ-ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਡੈਟਸਨ ਤੋਂ - ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਾਂਡ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਰੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਵੀ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੈਟਸਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ:

• ਕੈਬਿਨ ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ;
• ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ - 530 ਲੀਟਰ (ਗ੍ਰਾਂਟ - 480);
• ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇਕ ਹੀ ਕਨਵੇਅਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਪਾਨੀ ਮਾਹਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਕਮ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 5 ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡ੍ਰੀਮ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਮੇਤ - 477 ਹਜ਼ਾਰ. ਮੁ equipmentਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਏਬੀਐਸ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕੰਪਿ computerਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਫੋਗਲਾਈਟ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਛੋਟੀ ਹੈ: 2 ਮੋਟਰਾਂ - 82 ਅਤੇ 86 ਐਚਪੀ. ਤੋਂ.

ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਿ- ਡੀਓ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - 496 ਹਜ਼ਾਰ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਡੈਵੋ ਮਤੀਜ

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਣਕਾਰ - ਮਤੀਜ਼. ਰਵੋਨ ਮਤੀਜ਼ (ਉਰਫ ਡੇਅੂ ਮਤੀਜ, ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ). ਕਿਵੇਂ ਬੰਨ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਧਾਰਾ ਵਿਚ ਨਿਮਲ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਿਚੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੇਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - 480 ਲੀਟਰ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੰਜਨ ਉਪਰੋਕਤ ਸਭ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ - 0,8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 52 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਰਫ 3 ਸਿਲੰਡਰ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਮੂਲੀ ਪਰ ਸੁਆਦਲਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਛੋਟੀ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੌਕਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ "ਸੰਗੀਤ", ਐਲੋਏ ਪਹੀਏ.

ਪਰ ਇਹ ਬਜਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ, ਉਹ 314 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 414 ਹੋਵੇਗੀ. ਰਾਵੋਨ ਮਾਟੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 500000 ਰੂਬਲ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਜੋ 2016 ਵਿਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ.