ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ

1991 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ 4 ਲੋਕ ਸਨ। 8 ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਹਨ,

ਔਸਤਨ 26 ਸਾਲ। ਇਹ ਕੋਈ ਬਹੁਤੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਫਿਰ ਤੋਂ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਕੱਟੜ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਰਾਜਨੇਤਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਧਰੁਵੀ - ਅਮਰੀਕਾ, ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ, ਪੀਆਰਸੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਾਟੋ, ਅਤੇ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਤੂਫਾਨੀ ਮਰਦ ਦੋਸਤੀ ਹੈ। .. 1991 ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 4000 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਵਾਲੇ 2000 ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। ਅੱਜ, 26ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰ-ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜੋ ਅੱਜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ (USAF) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਾਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਟੌਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਅੱਜ ਅਮਰੀਕੀ 1981 ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਪੀਆਰਸੀ - 1810, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ - 1420 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 728 ਪੁਰਾਣੇ ਜੇ-7 ਹਨ। ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ 96 ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜੇ-8 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਪਰ ਬਾਕੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇ-10, ਐਸਯੂ-27, ਜੇ-11, ਐਸਯੂ-30 ਅਤੇ ਜੇ-16, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹਨ।

16 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ F-42C ਬਲਾਕ 310 ਅਤੇ 35 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ F-61A, ਲਿਊਕ AFB, ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਤੋਂ 56ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ। ਵਿੰਗ ਏਅਰ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟਰੇਨਿੰਗ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੁਣਾਤਮਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ 5 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਰੂਪ-ਸਬੰਧਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼. , ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਰਣਨੀਤਕ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਲਥ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਰੀਕੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪੈਸਿਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੰਡੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਡਾਰ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪਲਸ ਦੂਜੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ. ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਫੀ ਸਟੀਕ ਰਾਡਾਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾਈ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਰਾਡਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਹੜਤਾਲੀ ਸਮੂਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਲਾਂਚਰ ਵਜੋਂ।

ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ (ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਹੁਦਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਾਦਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ? ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਮ ਕੀ ਹੈ? ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲੜਾਕੂ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ "ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ" ਦੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਚਰਚਾ ਹੈ।

ਇਹ ਆਸਾਨ ਦੁਬਿਧਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਾਈਬਰ-ਲੜਾਈ (ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ) ਦੇ ਪਾਗਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਜਿਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ), ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ, ਸਵੈਚਾਲਨ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਰੋਬੋਟੀਕਰਨ ...

ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-16 ਵਾਈਪਰ

F-16 ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, i.e. ਤਿੰਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ: ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਬੈਟ ਕਮਾਂਡ (ਏਸੀਸੀ; 152 ਐਫ-16ਸੀ ਅਤੇ 19 ਐਫ-16ਡੀ), ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਏਐਫ (ਯੂਐਸਏਐਫਈ; 75 ਐਫ-16 ਸੀ ਅਤੇ 4 ਐਫ-16 ਡੀ) ਅਤੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਪੀਏਸੀਏਐਫ; 121) F-16C ਅਤੇ 12 F-16D) ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਵਿੰਗ F-16s ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹਨ: ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਮਿਸਾਵਾ ਬੇਸ 'ਤੇ 35ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ (5ਵਾਂ PACAF ਏਅਰ ਫੋਰਸ; 13ਵਾਂ ਅਤੇ 14ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, F-16 ਬਲਾਕ 50), 8ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ। ਕੁਨਸਾਨ, ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿੰਗ (7ਵਾਂ ਪੀਏਸੀਏਐਫ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, 35ਵਾਂ ਅਤੇ 80ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਐੱਫ-16 ਬਲਾਕ 40), ਸ਼ਾਅ, ਸਾਊਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿੱਚ 20ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ (15ਵਾਂ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਏਸੀਸੀ, 55ਵਾਂ, 77ਵਾਂ ਅਤੇ 79ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਐੱਫ. 16 ਬਲਾਕ 50) ਅਤੇ ਅਵੀਆਨੋ, ਇਟਲੀ ਵਿਖੇ 31ਵਾਂ ਲੜਾਕੂ ਵਿੰਗ (ਯੂਐਸਏਐਫ ਤੀਸਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਨਾ, 3ਵੀਂ ਅਤੇ 510ਵੀਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਐਫ-555 ਬਲਾਕ 16))। ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿੰਗਲ ਐਫ-40 ਸਕੁਐਡਰਨ: ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਓਸਾਨ ਬੇਸ ਵਿਖੇ 16ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 36ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (51ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਐੱਫ-7 ਬਲਾਕ 16), 40ਵੇਂ ਏਅਰਲਿਫਟ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 18ਵਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸਕੁਐਡਰਨ। ਈਲਸਨ, ਅਲਾਸਕਾ ਵਿਖੇ (354ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਐੱਫ-11 ਬਲਾਕ 16), ਨੇਲਿਸ, ਨੇਵਾਡਾ ਵਿਖੇ 30ਵੇਂ ਏਅਰਲਿਫਟ ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 64ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (57ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਐੱਫ-15 ਬਲਾਕ 16), 32ਵੀਂ ਫਾਈਟਰ ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 480ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਪਾਂਗਡਾਲੇਮ (ਤੀਜੀ ਏਅਰ ਆਰਮੀ, F-52 ਬਲਾਕ 3)। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ F-16 ਦੇ 50 ਸਕੁਐਡਰਨ ਹਨ, "ਸੋਲ੍ਹਾਂ" ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ F-13Cs ਅਤੇ ਦੋ-ਸੀਟ F-16Ds ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

F-16 ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ (ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ) ਏਅਰ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟਰੇਨਿੰਗ ਕਮਾਂਡ (83 F-16Cs ਅਤੇ 51 F-16Ds) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇਹ 54ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (F-8 ਬਲਾਕ 16), 40ਵੇਂ ਅਤੇ 311ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਦੋਵੇਂ F-314 ਬਲਾਕ 16) ਅਤੇ ਲਿਊਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ 'ਤੇ 42ਵੀਂ ਫਾਈਟਰ ਏਅਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਲੋਮੈਨ, ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ 56ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਗਰੁੱਪ ਹੈ। ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ। - 309ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਐੱਫ-16 ਬਲਾਕ 25) ਅਤੇ 310ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਐੱਫ-16 ਬਲਾਕ 42)। ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਹਨ, ਪੰਜ ਹੋਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਹਨ। ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਚੇ ਹਨ - ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਹੋਮਸਟੇਡ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ 'ਤੇ 93ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਦਾ 482ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਐੱਫ-16 ਬਲਾਕ 30 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 457ਸਟਿੰਗ ਡਬਲਯੂ ਦੇ 301ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਉਸੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। .. ਫੋਰਟ ਵਰਥ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਜ। ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ 20 ਐਫ-16 ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।