ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।

XL1

ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਦਿੱਖ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ (795 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਮਹਾਨ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ (Cw 0,189) ਅਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ (ਉਚਾਈ 1.153 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) - ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ VW ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ। ਵਿਸ਼ਵ। XL1, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 48 HP ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ TDI ਇੰਜਣ, ਇੱਕ 27 HP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ 7-ਸਪੀਡ DSG ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 5,5 kWh ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ XL1 ਸਿਰਫ 21 ਜੀ. / ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO2. ਕਾਰ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 160 km/h ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 12,7 km/h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ 0,9 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ XL1 ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਪੰਜ ਸੁਆਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫ

ਜਨੇਵਾ ਮੇਲਾ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ VW ਨੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਗੋਲਫ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਹੋਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ 100 l ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ 605 l ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 307 mm ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ 4562 mm ਮਾਪਦੀ ਹੈ। 85 HP ਤੋਂ 150 HP ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਅਸਟੇਟ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ TDI ਬਲੂਮੋਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 110 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਗੋਲਫ ਔਸਤਨ 3,3 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (CO2 ਨਿਕਾਸੀ: 87 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਖੇਡ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਕੇ ਯਕੀਨਨ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਲਾਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ - GTI ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 220 HP ਵਾਲਾ ਦੋ-ਲੀਟਰ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਜੇਕਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 230 HP ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (DSG) ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

ਪਾਰ ਕਰੋ!

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ CrossPolo, CrossGolf ਅਤੇ CrossTouran ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ - Cross up!. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਅਤੇ ਸਿਲਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਕਵਰ, ਸਿਲਵਰ ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਰ ਕਰੋ! ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਸ ਲਈ ਉੱਚੇ ਕਰਬਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ - 3 ਸਿਲੰਡਰ, 1 ਲੀਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 75 ਐਚਪੀ.

ਈ-ਕੋ-ਮੋਸ਼ਨ

800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ - ਇਹ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਵੀਂ VW ਈ-ਕੋ-ਮੋਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹਰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। VW ਨੇ ਈ-ਕੋ-ਮੋਸ਼ਨ ਬਣਾ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। 4,55 ਮੀਟਰ (ਚੌੜਾਈ: 1,90 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ: 1,96 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਈ-ਕੋ-ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਕਲਪ 4,6 m3 ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਸਰੀਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਈ-ਕੋ-ਮੋਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਇਕ ਆਈਸੋਥਰਮ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.