ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕਿੰਗ - ਦੇਖੋ ਕਿ ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲੈਬਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ

ਨਵੰਬਰ XNUMX ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਰਿਵਾਜ 1992 ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟਿੱਕਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੱਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਏ" ਤੋਂ "ਜੀ" ਤੱਕ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ "ਏ" ਵਰਗਾ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - "ਜੀ". ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸਟਿੱਕਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫਰਿੱਜ ਵਾਂਗ ਸਟਿੱਕਰ

ਨਵੀਂ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਵਿੱਚ ਈਯੂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮਜ਼ ਬਨਾਮ ਸਟੀਲ। ਤੱਥ ਅਤੇ ਮਿੱਥ

- ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਿੱਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਗੁਡਈਅਰ ਮਾਹਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਕ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੋਲ ਅਤੇ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ। ਗੁਡਈਅਰ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਰਬੜ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗਾਈਡ: ਕੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣਗੇ?

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਗੁੱਡਈਅਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। "G" ਜਾਂ "A" ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 7,5% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ

ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ 80 km/h ਤੋਂ 20 km/h ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਲ ਦਾ ਮਾਪ। ਟੈਸਟ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ 65 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੱਚਤ, ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਵਧਿਆ ਜੋਖਮ

"A" ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੜਕ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਸਥਿਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। A ਅਤੇ G ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ 18 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਟਰੇਡ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਲੰਘਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 7,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 1,2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ।

ADAC ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ 2012। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 3 dB ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਵੇਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 3 dB ਤੱਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਿੰਨ ਤਰੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।

ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਕੜ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਗਿੱਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "A" ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

- ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲੇਬਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਬੜ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ ਇਰਾਦਾ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਵਿਆਸ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ) ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ (ਰਿਮ ਵਿਆਸ + ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ/ਉਚਾਈ - ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਦਲਣਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਵੱਡਾ।

ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬੋਲਡ ਵਿੱਚ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕੀਤਾ ਹੈ:

1. ਟਾਇਰ ਦਾ ਮਕਸਦ

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ "ਆਰ" - ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ, "ਐਲਟੀ" ਅਤੇ "ਸੀ" - ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ. ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਖਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, P/215/55/R16 84H)।

2. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ

ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਮਾਪੀ ਗਈ ਚੌੜਾਈ ਹੈ। ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਨਾ ਖਰੀਦੋ। ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, P/215/55/R16 84H)।

3. ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂ ਉਚਾਈ

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੰਬਰ "55" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ P/215/55/ P16 84N)। ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰਿਮ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ।

4. ਰੇਡੀਅਲ ਜਾਂ ਵਿਕਰਣ

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। “R” ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਪੂਰੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਲੀ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। "ਬੀ" ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਪਲਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਕੋਰਡ ਲੇਅਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮਣਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ P/215/55/R16 84H)।

5. ਵਿਆਸ

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰਿਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ P/215/55/R16 84 h)

6. ਇੰਡੈਕਸ ਲੋਡ ਕਰੋ

ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਟਾਇਰ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੂਚਕਾਂਕ 84 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ (ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ P/215/55/R16 84H) 

7. ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ

ਇਸ ਟਾਇਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। "H" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ P/215/55/R16 84H) 

ਜੇਨਜੇ ਹਿਊਗੋ-ਬੈਡਰ, ਗੁਡਈਅਰ ਪ੍ਰੈਸ ਦਫਤਰ:

- ਲੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਡਈਅਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਜਾਹ। ਲੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ। ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਦੂਜੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਸ਼ਾਂਤ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ। ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। 

ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼

ਫੋਟੋ Goodyear

ਲੇਖ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਟ labelnaopony.pl ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ