Nissan X-Trail ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀਕਐਂਡ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੇਗਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੋਡਲਾਸੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਲੋਕ ਆਲਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਸਕੀਇੰਗ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸਰਫਿੰਗ, ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਨੋਰੰਜਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਫੈਸ਼ਨ ਦਾ ਉਭਾਰ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੌਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜਵਾਬ ਦਿਉ ਨਿਸਾਨ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਐਕਸ-ਟਰੇਲ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ।
2019 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਹੁਣ ਇੱਕ 1.7 dCi ਜਾਂ 1.3 DIG-T ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਸ਼ਕਾਈ ਤੋਂ। ਮੈਂ ਪੋਡਲਾਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਟੈਸਟ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਜਾਨੋ ਪੋਡਲਸਕੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ SUV ਨਿਸਾਨ? ਆਉ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.
ਪੰਜ ਜਾਂ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ
ਨਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਨਿਸਾਨ ਰੋਗ? ਇਹ ਬਿਆਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ. ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਆਰਮਚੇਅਰ ਨਿਸਾਨ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ। ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਐਕਸ-ਟਰੇਲਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹਲਕੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਟੇਕਨਾ.
ਛਾਤੀ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 565 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 1996 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ। ਸੱਤ-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ PLN 2700 ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਔਸਤ ਕੱਦ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਕਾਰਾਂ ਸਨ.
ਡਬਲ ਫਲੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਣੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਲਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਕੀ ਪਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਿਊਟਿੰਗ ਤੱਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦਿੱਖ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ - ਸਲੇਟੀ ਮਾਊਸ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਿਡੌਣੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਵੀ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲਮਜਿਸਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਅਕਸਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਸਾਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ, ਵੱਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੋਈ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਫਾਲਤੂਤਾ ਨਹੀਂ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇੰਜਣ
ਸਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼ਬਦ, ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 1.6 hp ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ 163 ਟਰਬੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 1.6 (130 hp) ਅਤੇ 2.0 (177 hp)। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, 1.3 ਐਚਪੀ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ 160 ਡੀਆਈਜੀ-ਟੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ 1.7 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 150 dCi. ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਸੀਟੀ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਕਸਟਰੌਨਿਕ.
ਉਹੀ ਕਾਪੀ ਪੂਰੇ ਦੋ ਦਿਨ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰਹੀ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ stepless ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ. 4×4 ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਨੋਬ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
150 hp ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਡੀਜ਼ਲ SUV. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ 10,7 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 10 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ.
ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਐਕਸਟਰੌਨਿਕ. ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ CVT ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 7 ਨਕਲੀ ਗੀਅਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਿੱਕਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਚੀਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ.
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ
ਦਸ ਮਾਡਲ ਨਿਸਾਨ ਅੰਦਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਲੌਕ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਟਾਰਕ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲੋਵੀ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। 204 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 90% SUV ਉਥੇ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਦੀ, ਇੱਕ ਝੀਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਘਾਹ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਨਿਸਾਨ ਕੋਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਨ। ਰੇਂਜ ਲਈ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਪਾਇਲਟ ਐਕਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਸਿਸਟ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਕੈਂਪ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਤੰਬੂ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੰਬੂ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੇਲਿੰਗ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੈਂਟ ਵਿੱਚ 2 ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਯਕੀਨਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ ਹੋਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
X-Trail ਅਤੇ Podlaskie ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਫਿੱਟ ਹਨ.
ਜੈਨੋਵ ਪੋਡਲਸਕੀ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਰਬੀ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਸਾਨ 4 × 4 ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਪੋਡਲਾਸੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਖੇਤ, ਰੰਗੀਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਘਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਹਨ। ਤੋਂ ਨਿਸਾਨੇਮ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਘੜੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, 1.7 dCi ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਸਾੜਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਐਕਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਹੀ ਇਸਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਡਲਾਸਕੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੂਰਬੀ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ-ਕਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਐਨਕਲੇਵ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।
