ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ (2014-2018) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ (2014-2018) - ਫਿਊਜ਼ ਚਿੱਤਰ
ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਲ: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ 2014-2018 ਵਿੱਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਫਿਊਜ਼ (ਸਾਕਟ)। ਫਿਊਜ਼ 19 ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (J/B)।
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 1 | 15 | ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)) |
| 2 | 5 | ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 3 | 20 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)) |
| 4 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)) |
| 5 | 20 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)) |
| 6 | 10 | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 7 | 10 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) |
| 8 | 5 | ਕਲਚ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ |
| 9 | 5 | ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ NATS |
| 10 | 10 | ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) |
| 11 | 20 | ਆਡੀਓ ਬਲਾਕ |
| 12 | 10 | ਸਬਵੂਫਰ (ਸਹਾਇਕ ਜੈਕ 8) |
| 13 | 10 | ਮਿਸ਼ਰਨ ਕਾਊਂਟਰ |
| 14 | 5 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਸੈਂਸਰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਸਵਿੱਚ, ਸਾਇਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 15 | 20 | ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 16 | 20 | ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 17 | 15 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ (ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) |
| 18 | 10 | - |
| 19 | 20 | ਹਲਕਾ |
| 20 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (R9M) |
| 21 | 10 | ABS ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 22 | 10 | ਬਾਹਰ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ (ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਾਸਾ), ਬਾਹਰ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ) |
| 23 | 15 | ਕੰਡੈਂਸਰ (ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ) |
| 24 | 15 | ਕੰਡੈਂਸਰ (ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ) |
| 25 | 20 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)), ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ 8 |
| 26 | 5 | ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ |
| 27 | 15 | ਬਲੋਅਰ, ਏ/ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਬਾਈਪਾਸ ਰੀਲੇਅ |
| 28 | 15 | ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਸੱਜੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ |
| 29 | 15 | DC/DC ਕਨਵਰਟਰ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ - ਫਿਊਜ਼ #54, 55, 56, 57) |
| 30 | 10 | ਸੋਨਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਈਪੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਰਾਊਂਡ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਚੈਸਿਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ। ਐਂਟੀ ਡਿਮਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ (4), ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ), ਫਿਊਲ ਹੀਟਿੰਗ ਰਿਲੇ, ਡਿਸਟੈਂਸ ਸੈਂਸਰ, ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ, ਪੀਟੀਸੀ-8 ਰੀਲੇ, ਪੀਟੀਸੀ-1 ਰੀਲੇ, ਪੀਟੀਸੀ-2 ਰੀਲੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ (ਨਾਲ ਸਟਾਪ) /ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ) |
| 31 | 5 | ਮਿਸ਼ਰਨ ਮੀਟਰ, ਡਾਇਓਡ 1 (ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ) |
| 32 | 10 | ਏਅਰਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ |
| 33 | 15 | ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਸਵਿਚਿੰਗ | |
| R2 | ਉਡਾਉਣ | |
| R3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਮੈਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ | |
| R4 | ਸਹਾਇਕ | |
ਨਿਸਾਨ ਸੈਂਟਰਾ (2007–2012) ਪੜ੍ਹੋ - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ)
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 54 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ |
| 55 | 10 | ਡਾਇਓਡ 2 |
| 56 | 10 | ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਦੂਰੀ ਸੂਚਕ, ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨਿਟ, ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ |
| 57 | 10 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਆਈਪੀਡੀਐਮ ਈ/ਆਰ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ), ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਕਸੀਲਰੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਸਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 58 | - | - |
| 59 | 10 | ਏ / ਸੀ |
| 60 | 10 | ABS ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 61 | - | - |
| 62 | - | - |
| 63 | 20 | ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅੰਬੀਨਟ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 64 | - | - |
| ਕੋਰੀਅਰ | ||
| R1 | ਸਹਾਇਕ | |
| R2 | ਸਵਿਚਿੰਗ | |
ਜੇ/ਬੀ ਐਨ. 2
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 74 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| 75 | 10 | ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 76 | - | - |
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (E4)
QR ਇੰਜਣ
MR ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ R9M
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 41 | 15 | ਹਾਰਨ ਰੀਲੇਅ 1 |
| 42 | 30 | R9M: PTC ਰੀਲੇਅ 2 |
| 43 | 30 | R9M: PTC ਰੀਲੇਅ 3 |
| 44 | 30 | R9M: PTC ਰੀਲੇਅ 1 |
| 45 | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
| 46 | 30 | ਵਧੀਕ ਕਨੈਕਟਰ 9 |
| 47 | 15 | ਹਾਰਨ ਰੀਲੇਅ 2 |
| 48 | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
| a | 50 | ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 50 | R9M: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇ, ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਸਵਿੱਚ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ), ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ) | |
| b | 30 | ABS ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| c | 50 | ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 30 | R9M: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 2 | |
| d | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ |
| 50 | R9M: ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | |
| e | 30 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 50 | R9M: ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | |
| K. | 40 | ABS ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 30 | R9M: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 2 | |
| L | 30 | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਜੇ/ਬੀ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ |
| M | 50 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਸਨਰੂਫ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰਿਲੇ, ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਸਵਿੱਚ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ), ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ) |
| 40 | R9M: ABS ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। | |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਸਿੰਗ ਰੀਲੇਅ | |
ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ (2013–2018) ਪੜ੍ਹੋ - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F116)
QR ਇੰਜਣ
MR ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ R9M
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 49 | 10 | ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 50 | 10 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 4, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 5 |
| 51 | 10 | ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| 20 | R9M: ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ | |
| 52 | 10 | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| 53 | 15 | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| T | 30 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| P. | 40 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 1 |
| 50 | R9M: ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | |
| Q | 40 | IPDM E/R |
| R | 30 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ) |
| S | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਂਚ ਕਰੋ | |
| R2 | ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਾਈਪਾਸ ਰੀਲੇਅ | |
| R3 | ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ | |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (IPDM E/R)
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| 81 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 82 | 15 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 83 | 15 | ਇੰਜਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਈਵੀਏਪੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੰ. 1 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੰ. 2 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੰ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰ. 1, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰ. 2, IPDM E/R (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਨ ਰੂਮ), ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰ. 3, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੰ. 4, ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਏਅਰ/ਫਿਊਲ ਰੇਸ਼ੋ (A/F) ਸੈਂਸਰ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਵਾਟਰ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| 84 | 10 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ |
| 85 | 15 | ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ (A/F) ਸੈਂਸਰ 1, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਲਾਈਟਿੰਗ ECU |
| 86 | 15 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ #1, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ #2, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ #3, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ #4, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨਾਲ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #2 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #3 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ) ) ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੰ. 4 (ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ), IPDM E/R (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ), ਫਿਊਜ਼ ਨੰ. Q (ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 1 (ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ 2, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ) 2, ਰੋਧਕ (R9M)) |
| 87 | 15 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਲੇਅ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) |
| 88 | - | - |
| 89 | - | - |
| 90 | 30 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ) |
| 91 | 20 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ) |
| 92 | - | - |
| 93 | 10 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਆਈਪੀਡੀਐਮ ਈ/ਆਰ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ), ਨਿਊਟਰਲ ਸਵਿੱਚ, ਮੇਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਸਬ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਰਿਵਰਸ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 57. XNUMX (ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ) |
| 94 | - | - |
| 95 | 5 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ |
| 96 | 10 | ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ |
| 97 | 10 | ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਰਿਵਰਸ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ। |
ਪੜ੍ਹੋ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ Y61 (2004-2013) - ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
QR ਇੰਜਣ
MR ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ R9M
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| a | 450 | ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ (QR, MR), ਇੰਜਣ ਫੀਡਬੈਕ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਨੰ. F (ਸਪੇਨ) |
| b | 100 | ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਇੰਜਣ ਬਾਈਪਾਸ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਨੰ. F (ਸਪੇਨ) |
| 450 | ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਇੰਜਣ ਬਾਈਪਾਸ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਨੰ. F (ਸਪੇਨ) | |
| c | 100 | MR, R9M: ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B) - (ਸਹਾਇਕ ਰੀਲੇਅ, BCM, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 7, 25), ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 17, 27) |
| d | 80 | IPDM E/R |
| 100 | IPDM E/R, ਥਰਮਲ ਪਲਮੋਨੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (P9M) | |
| e | 100 | QR: ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B) - (ਸਹਾਇਕ ਰੀਲੇਅ, BCM, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 7, 25), ਪੱਖਾ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 17, 27) |
| 50 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F116) | |
| U | 100 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F116), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ |
| V | 100 | ESP |
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼
E71
E137
| ਕਮਰਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ |
| N | 30 | DC/DC ਇਨਵਰਟਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B) ਨੰ. 63 - (ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ: DC/DC ਕਨਵਰਟਰ - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B) - ( ਸਹਾਇਕ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 20, 59, 60 |
| O | 30 | DC/DC ਕਨਵਰਟਰ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B ਨੰਬਰ 2) ਨੰਬਰ: 74 (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ), 75 (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
| W | 50 | ਥਰਮੋਪੁਲਮੋਨੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (Р9М) |
| X | 50 | ਥਰਮੋਪੁਲਮੋਨੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (Р9М) |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
