VAZ 2115 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਸਾਨ ਟਿਡਾ। ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਨਵੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਖੈਰ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਰੂਸੀ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਛੇ, ਫਿਰ ਸੱਤ ਅਤੇ ਫਿਰ VAZ 2115। ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ VAZ 2115 ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਕਾਰ ਮੇਰੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਪੈਸਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਡਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਦਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਜਾਪਾਨੀ ਔਰਤ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਲਈ ਖਰੀਦਾਂਗਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਚਿਕ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਲਿਆ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਵਰਗ ਅਤੇ ਧਰਤੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ VAZ 2115 ਚਲਾਇਆ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਚੀਕਿਆ, ਖੜਕਿਆ, ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਕਦੇ ਕੋਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੀ ਖੋਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਸਾਨ ਟਿਡਾ ਵਿੱਚ ਬੈਠਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਨਿਸਾਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੰਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ। ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ, VAZ 2115 ਦੇ ਉਲਟ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

 

ਜੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਡਾ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਚੁੱਪ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਲਿਪ। ਨਿਸਾਨ ਟਾਇਡਾ 'ਤੇ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ।

 

ਗੀਅਰਬਾਕਸ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਈ, ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। VAZ 2115 ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

 

ਕਾਰ ਦੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਿਰਫ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਉਹੀ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਲਿਨੋਵਸਕਾਇਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

 

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਸਾਊਂਡ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਪੰਦਰਵੇਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੇਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ 'ਚ ਕਾਰ ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ EBD ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.