ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ 0.9 IG-T Tecna: ਸੰਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮਾਇਕਰਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਨਤਾ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਜੀਬ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿਚ ਵੰਡ ਲਈ ਫਿਏਸਟਾ, ਪੋਲੋ, ਕਲੀਓ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਅਣਜਾਣ
ਹੈਚਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵੈਪ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓ ਬੰਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 17 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੱਠ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਈਅਰਰ ਸੈਕਸ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਖੇਡਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ 125 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਰੋਤਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਘੱਟ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ slਲਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰੀਅਰ ਕਤਾਰ ਬੈਕਸਟਿਸ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ 300 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 1000 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ 7 ਇੰਚ ਦੇ ਰੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਆਡੀਓ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ controlੁਕਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਸ ਅਤੇ ਸਿਰੀ ਵੌਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਬੋਸ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਮਾਈਕਰਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਿਆਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ, 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਮਰਾ, ਮਾਨਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ।
ਲਚਕੀਲਾ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਰੇਨੋ ਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ 0,9 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮਿਕਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ optionੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ. 140 ਐਨਐਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲੀਵਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮਾਈਕਰਾ ਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿਚਲੇ ਰਾherਘਰ ਦੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀ ਆਰਾਮ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਿਰਪੱਖ, ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚੁਸਤੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 4,4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਦੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ. ਲੀਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਨਿਸਾਨ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਈਕਰਾ ਆਪਣੇ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਲਈ, ਜਪਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
