ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+, ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸਮੀਖਿਆ: ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਕੋਈ ਰੈਪਿਡਗੇਟ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ [ਯੂਟਿਊਬ]

ਈਵੀ ਰੈਵੋਲੂਸ਼ਨ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ ਕੋਲ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+ (ਈ ਪਲੱਸ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਰੇਂਜ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 100 kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ - ਕਾਰ ਸਿਰਫ 55 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 70 kW ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਉ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਯਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ + ਫੀਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

ਬੈਟਰੀ: 62 kWh, ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ~ 60 kWh ਸਮੇਤ,
ਤਾਕਤ: 160 ਕਿਲੋਵਾਟ / 217 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਟਾਰਕ: 340 ਐਨਐਮ,
ਅਸਲ ਸੀਮਾ: 346-364 ਕਿਮੀ (WLTP = 385 km),
ਖੰਡ: C,
ਕੀਮਤ: N-Connect ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 195 PLN ਤੋਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ।

ਯੂਟਿਊਬਰ ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ + - ਇੱਕ ਅਭੁੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ 40 kWh ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 140 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ +, ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸਮੀਖਿਆ: ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ, ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਰੈਪਿਡਗੇਟ [YouTube]

ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ, ਮੀਟਰ ਨੇ 341% ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ 81 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿਖਾਈ। ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਲਗਭਗ 421 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੇਜ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ 363, 334 (ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਭਾਗ), 399 ਅਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ। 377 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ + ਲਗਭਗ 300-320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ।

> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਨੇ 100kW ਤੱਕ ਦੀ "ਪੀਕ" ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 70kW ਤੱਕ, ਇਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰ 55% ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 56-60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ. 70 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ, ਪਾਵਰ 46 ਕਿਲੋਵਾਟ, 80 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਕੇ 37 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ 90 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਕੇ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਰਹਿ ਗਈ। LeafSpy ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Nissan Leaf e+ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 59,8 kWh ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+। ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਬਨਾਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ (ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ) ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ (ਲਾਲ ਲਾਈਨ) (ਸੀ) ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ

ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ Leaf e+ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਰੈਪਿਡਗੇਟ, ਯਾਨੀ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੇਜ ਨੇ 42 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦਿਖਾਇਆ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੇ 44 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਤੀਜਾ ਅਜਿਹਾ ਸਟਾਪ ਹੈ!

> ਰੇਸ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਬਨਾਮ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ +। ਜਿੱਤਾਂ... ਨਿਸਾਨ [ਵੀਡੀਓ]

ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 462,8 kWh / 7,45 km (15,9 km/kWh) ਦੀ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 6,3 km. ...