ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੱਛਣਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ!

🚗 ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਹੈ 20 ਆਰਪੀਐਮ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 750 ਅਤੇ 900 rpm... ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ ਹੋਵੇਗਾ 100 rpm ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ.

ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• . ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ : ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਪਿਸਟਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ;
• . ਨਿਕਾਸ ਧੂੰਆਂ ਚਿੱਟਾ : ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਵੇ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;
• ਹੁੱਡ ਸਪੇਸ ਖਰਾਬ ਹੈ : ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ HS ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਜ਼, ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਸਿਆ.

👨‍🔧 ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਹੱਲ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਲਸੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. Un ਨਿਦਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ : ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਣਗੇ। ਫਿਰ, ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
2. ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ : ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੀਆਂ;
3. ਬੈਟਰੀ ਜਾਂਚ : ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
4. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ : ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਸਟਾਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

⚠️ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਿਹਲਾ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ 3 ਵਾਧੂ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:

1. ਕਾਰ ਜੋ ਦੁਖਦੀ ਹੈ : ਇਹ ਹੁਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ : ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
3. ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। : ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।