ਬੇਲਗਾਮ ਯਾਤਰੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹੈ

ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ: ਸਿਰਫ 40% ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 38% ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ

ਐਕਸ਼ਨ "ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਆਪਣੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ"

ਧੁਰਾ ਮਾਹਿਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਕਹੀਣ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। - ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। - ਮਾਰੇਕ ਪਲੋਨਾ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

"ਅਕਸਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬੇਲਗਾਮ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਬ "ਭਰੋਸੇਯੋਗ" ਸਨ।

- ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਮਾਰਕੋਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 30 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਵੇਗ 30 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਮੁਫ਼ਤ ਗਿਰਾਵਟ). ਫਿਰ 84 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦਾ ਭਾਰ 2,5 ਟਨ (84 ਕਿਲੋ x 300m/s2 = 25 N) ਹੈ!

“ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। - Marek Plona ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੇਆਰਬੀਆਰਡੀ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਅਣਦੇਖੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਕਈ ਖੰਭੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਜ਼ੁਰਗ, ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। "ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਾਂ," ਸਰਵੇਖਣ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜ਼ਰੂਰ ਪਹਿਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਝਿੜਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁਸਾਫਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾ. ਆਂਡਰੇਜ ਮਾਰਕੋਵਸਕੀ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਰੁਵ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਟਾਰਕੀ ਗੋਡੇ ਵਾਲਾ" ਰਵੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਾਸ ਸਿੱਟੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਧਮਕੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਟੋਨ ਸੈੱਟ" ਕਰਦੇ ਹਨ. - ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ”ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਬਾਲਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਟਿਕਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਲਗਾਮ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤ, ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਖੁਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵੀ.

ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ:

2010 ਵਿੱਚ, 397 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਅਤੇ 299 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 7 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 2010 ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ 52 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, 000 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 907 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ - ਰਾਜ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ

"ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ" - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰਵਾਈ

ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

20 ਜੂਨ, 1997 ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ - ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ:

ਬੈਲਟ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ:

ਆਰਟੀਕਲ 39 1. ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਅਕਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੋਵੇਗਾ (...)

ਆਰਟੀਕਲ 45. 2. ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ: (...)

ਚੁਟਕਲੇ ਦੱਸੋ. 39, 40 ਜਾਂ 63 ਸਕਿੰਟ। ਇੱਕ;

ਆਰਟੀਕਲ 63 1. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਿਰਫ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਧਾਰਾ 4 ਦੇ ਅਧੀਨ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।