ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਬਾਲਣ. ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ?

ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਾਂ "ਪੈਟਰੋਲ" ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ। ਫਿਰ ਕਿ?

ਕਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹਾਂ:

- ਸਹੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ. ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਚਿੜਚਿੜੇਪਨ ਬਹੁਤ ਬੁਰੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਘਬਰਾਏ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਕਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਾਰ, ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? - ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏ ਗਏ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਨੀਅਰ ਮੈਕੀਏਜ ਫੈਬੀਅਨਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਵੀ ਕੁਝ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਔਨਲਾਈਨ। ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਐਚ.ਬੀ.ਓ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

PLN 20 ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੱਧਵਰਗੀ ਕਾਰ

ਇਹ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? - ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੇਲ-ਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਫੈਬੀਅਨਸਕੀ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਨਾਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਕਾ ਹੈ. - ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟੋਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫੈਬੀਅਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

 - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪੰਪ ਆਦਿ ਵਿੱਚ "ਬੁਰੇ" ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਵੋਲਵੋ ਕਾਰ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਕਾਮਿਲ ਸੋਕੋਲੋਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਭਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਦਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। - ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਭ ਹਰੇਕ ਆਟੋਸਿਸਟੈਂਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਲਾਭ ਦਾ ਲਾਭ ਲਿਆ, ”ਲਿੰਕ 4 ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮਾਰੇਕ ਬਾਰਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

- ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ PLN 500 ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EUR 150 ਤੱਕ ਦਾ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਸਹੀ" ਬਾਲਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ। AXA Ubezpieczenia ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਜੈਕਬ ਲੂਕੋਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਜਿੰਨੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ।