ਅਧੂਰੀ ਸਿਮਫਨੀ // ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ ਸੁਬਾਰੂ ਐਕਸਵੀ 1,6 ਲਾਈਨਆਰਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ
ਸੁਬਾਰੂ ਵਿੱਚ XV ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਡੀਵਰਕ (ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ) ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਮੂਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਪੈਰ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰ - ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਗਏ. ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਬਾਰੂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸਵਾਦ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਆਮ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ XV (ਯੂਐਸ ਕ੍ਰਾਸਸਟ੍ਰੈਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ) newਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ 2018 ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਏਗਾ.... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦੀ ਛਾਪ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਆਈਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ), ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਨਵੇਂ XV ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰੇਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1,6-ਲਿਟਰ ਬਾਕਸਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 114 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ 6.200 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 150 ਐਨਐਮ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 3.600 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਤੇ ਸਖਤ ਦਬਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉੱਚੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ.
ਸਿੱਟਾ ਵੀ ਬਲਕਿ ਉੱਚ fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਮੱਧਮ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਦਬਾਓ। ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ XNUMX-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਜੋ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਰਗੇ XV ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ XV (ਸ਼ੁੱਧ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੇਗਾ 23.590 XNUMX ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ..
ਸੁਬਾਰੂ XV 1,6 ਲਾਈਨਆਟਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (2019 г.)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 31.240 ਯੂਰੋ |
|---|---|
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 23.590 ਯੂਰੋ |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | 31.240 ਯੂਰੋ |
| ਤਾਕਤ: | 84kW (114 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 13,9 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 175 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 6,4l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.600 cm3 - 84 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 114 kW (6.200 hp) - 150 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.600 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੇਰੀਏਟਰ - ਟਾਇਰ 205/50 R 17 V (ਪਿਰੇਲੀ ਸੋਟੋ ਜ਼ੀਰੋ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | 175 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-13,9 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 145 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.408 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.840 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.465 mm - ਚੌੜਾਈ 1.800 mm - ਉਚਾਈ 1.615 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.665 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 63 l. |
| ਡੱਬਾ: | 380-1.310 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.458 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 19,5 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
|---|---|
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,5 l / 100 ਕਿਮੀ l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 42,5m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40,0m |
| 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 58dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸੁਬਾਰੂ ਐਕਸਵੀ ਕੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਵੀਟੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਫੀਲਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਸੀਰੀਅਲ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕ
ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਮੀਨੂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ
ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
