ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਗਿਆਤ Fiat

ਸੈਂਟਰੋ ਸਟੀਲ ਫਿਆਟ ਦੇ 60 ਸਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇਤਿਹਾਸ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਹਾਨਾ ਹੈ

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦੁਹਰਾਓ ਹੈ - ਅਰਨਸਟ ਹੇਕਲ ਦੇ ਇਸ ਕਥਨ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

BMW ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਿੱਤਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਏਟ ਨਾਮ ਦੇ ਸਮੂਹ ਬਾਰੇ ਕੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਵੇਕੋ ਟਰੱਕ, ਕੇਸ ਅਤੇ ਨਿਊ ਹੌਲੈਂਡ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 1899 ਵਿੱਚ ਟਿਊਰਿਨ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਕਲਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (Fiat Aviazione) ਨੇ ਦੋ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, 1955 ਵਿੱਚ Fiat G91 ਨੂੰ ਨਾਟੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਮ ਹੇਠ Fiat 7002 ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫਿਏਟ ਨਾਮ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਨ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੋਪਜੇ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਟਲੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ. ਫਿਏਟ ਉਸਦੀ ਖਾਸ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਦੇ ਜੀਨੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 119 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲੈਂਜਲੋ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਨੀਅਰ ਫਿਏਟ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਰਹਿਤ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਧਾਗੇ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੋਵੇਂ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਬੋਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨੋਖਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼, energyਰਜਾ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਹਰਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਓਪੇਰਾ ਦੀ ਧੁਨ ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼. 1958, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੈਂਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਏਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਅੰਕੜੇ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਰਚਨਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਕੰਪਨੀ ਅਕਸਰ ਟੂਰਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰਾਈ, ਪਿਨਿਨਫਾਰੀਨਾ ਅਤੇ ਜਿਗਿਯਾਰੋ ਵਰਗੇ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿureਰੋ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਫਿਏਟ ਦੇ ਸੈਂਟਰੋ ਰਾਈਸਰਸ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ (ਸੀਆਰਐਫ) ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਉੱਨਤੀਆਂ ਦੇ ਰਿਣੀ ਹਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਫਿਏਟ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਹੁਣ ਫਿਏਟ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਜਾਂ ਐੱਫਟੀਪੀ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਰਿਣੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਜੈੱਟ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ 1986 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। FTP ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ FCR ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਲਟੀਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟੀ-ਜੇਟ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ, ਪਹਿਲਾ ਆਧੁਨਿਕ ਟਵਿਨਏਅਰ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੈਲਸਪੀਡ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪਹਿਲਾ ਸਿਸਟਮ। 1980 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਟੀਸੀਟੀ ਕਲਚਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ। ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 127 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 128 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 60 ਅਤੇ 70 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਏਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ! ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ - ਫਿਏਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - 76 ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ (!) ਫਿਏਟ ਐਸ 1910 ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਟੂਰਿਨ ਬੀਸਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। 28,3 ਤੋਂ ਵੱਧ। , 300 ਲੀਟਰ, ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ XNUMX hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ. 1900 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਲਿਟਜ਼ੈਨ ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਪਛਾੜਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1912 ਵਿਚ, ਇਹ 290 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਇਟਲੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਤੱਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਇਤਾਲਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1970 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਦਹਾਕਾ, ਜਦੋਂ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਆਤਮਾ ਨਾਲ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਬਣਾਇਆ, ਫਿਏਟ ਦੀ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਟੋਪੋਲਿਨੋ 500 ਨੇ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ, ਪਰ 1936 ਅਤੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਹੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਏਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 60 ਅਤੇ 600 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿਸਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡਾਂਟੇ ਗਿਆਕੋਸਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ 500 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਫਿਏਟ ਵਿਖੇ ਉਸ ਦਾ ਕਰੀਅਰ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਏਟ ਇਕੋ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ 1100, 1300/1500, 850, 124, 125, 128 ਅਤੇ 127 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿਚ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ ... ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਕੌਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ

20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਲਿਗਨੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 1946 ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੀਬ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - 70 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹੁਣ ਫਿਏਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ. ਫਿਏਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੋਜ-ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ੈਲੀਵਾਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਮਨਮੋਹਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਸਿੱਟਿਆਂ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਰਸਮੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਸਥਾ ਦਾ. ਇਸ ਸ਼ੈਲੀਵਾਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਫਿਏਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਆਰਟ ਨੂਵੂ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀਆਂ ਵਹਿੰਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭਕ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ, 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪਾਂ ਤੱਕ, 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਰੂਪ ਦਾ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ, 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ। 70 ਅਤੇ 80, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜੋ XNUMX ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।

(ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ)

ਟੈਕਸਟ: ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ