ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 
ਠੰਡੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸਲਿਪੇਜ, ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ,
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ,
ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ,
ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ (5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ
ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ) ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨਲ (ਅਖੌਤੀ ਕਲੈਂਪ),
ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ।
ਛੋਟੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਚੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ,
ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਪੁੰਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ (ਡੈਗਰੇਡੇਸ਼ਨ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
