VAZ 2107 ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2107 ਦੀ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ.
VAZ 2107 ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਾਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਸਾਇਣਕ ਰੀਐਜੈਂਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਓਵਰਹੀਟ. ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਨਾਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਹੱਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. VAZ 2107 'ਤੇ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਲੱਛਣ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਿਸਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਾਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹਨ:
- ਖੁਸ਼ਕ ਕਰੰਚ. ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦੀ ਕਰੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਜੇਕਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਅੰਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਲਤ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ, ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਕਰੰਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਜੈਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲਟਕਾਓ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਾਪ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਹੇਠਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਖੇਡ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖੜਕਾ, ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਹਟਾਏ ਗਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰਣੀ: ਕਿਸਮ, ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪ
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਆਕਾਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ (ਬਾਹਰੀ ਸਹਾਇਤਾ) | ਰੋਲਰ, ਕੋਨਿਕਲ, ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ | 19,5 * 45,3 * 15,5 | 2 |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਤਾ) | ਰੋਲਰ, ਕੋਨਿਕਲ, ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ | 26 * 57,2 * 17,5 | 2 |
| ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ | ਬਾਲ, ਰੇਡੀਅਲ, ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ | 30 * 72 * 19 | 2 |
ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੋਣ
VAZ "ਸੱਤ" ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:
- CJSC LADA ਚਿੱਤਰ - ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਸਲੀ ਲਾਡਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ;
- ਸਾਰਾਤੋਵ ਪਲਾਂਟ - SPZ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- Volzhsky Zavod - ਬ੍ਰਾਂਡ "Volzhsky Standard" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਵੋਲੋਗਡਾ ਪਲਾਂਟ - VBF ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਦਾ ਹੈ;
- ਸਮਰਾ ਪਲਾਂਟ SPZ-9.
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਪੇਚਕੱਸ;
- ਛੀਸੀ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਪਲੇਅਰ;
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ;
- ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਗਰੀਸ;
- ਚੀਰ
- ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ
ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿਓ।ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੱਬ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਹੱਬ ਨਟ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
- ਹੱਬ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ.ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
- ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ ਟਿਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
- ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੀਟ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਦੋਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਓ।ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਸਪੇਸਰ ਰਿੰਗ ਪਾਓ.
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ ਲਗਾਓ।ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਗਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
- ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਬ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਉਹ ਅਖਰੋਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਮਨਮਾਨੀ ਖੋਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ chisel ਨਾਲ ਹੜਤਾਲ
- ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਉਹ ਕਾਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਕਿਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਟੋਲ-24 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਿਰੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ
ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਟ ਨੂੰ 9,6 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 6,8 N ਮੀਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ
ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ, ਪਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪੁਲ ਦੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੱਬ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਫਲੈਟ screwdriver;
- ਛੀਸੀ;
- ਚੱਕੀ;
- ਸਰਕਲਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ।
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਲਟਕਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ.ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
- ਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿਓ।
- ਇੱਕ 17 ਸਾਕੇਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਸਾਕੇਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ 17 ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਰੈਂਚ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਰ ਕੇ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸਾ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।
- ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਬਲੋਟਾਰਚ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਲਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਜਾਂ ਬਲੋਟਾਰਚ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਸਟਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।ਪੁਰਾਣੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਫ਼ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰੋ. ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ 41,6–51,4 N ਮੀਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.
