ਸਿਰਫ਼ ਅਲਾਰਮ ਘੜੀਆਂ ਹੀ ਨਹੀਂ?

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ "ਕੁੰਜੀਆਂ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਪਹਿਲੀ - ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਮਕੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਾ ਭੜਕਾਉਣਾ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਲੈਪਟਾਪ ਛੱਡ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ "ਬੰਪ" ਲਈ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਉਕਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਅਪਰਾਧੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਵਿਰੋਧੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਚਾ ਲਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਚਿਤ ਵਿਵਹਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਲੇ

ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਪਸੰਦ" ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਚੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਅਲਾਰਮ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਵਰਕਆਊਟ" ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ GPS ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ, ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ EU ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਂਟੀ-ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਚੰਗੀਆਂ ਅਲਾਰਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।

ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ

ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਤਾਂ ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਲੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਸਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਹੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੇਵੱਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ.

PLN ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤਾਂ

ਅਲਾਰਮ - ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ	380
ਅਲਾਰਮ - ਘਟਨਾ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ	480
ਅਲਾਰਮ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ	680
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗ੍ਰੇਡ ਅਲਾਰਮ	800
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ	400

PIMOT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੀਕਰਣ:

ਕਲਾਸ	ਅਲਾਰਮਿ	Immobilizers
ਪ੍ਰਸਿੱਧ	ਸਥਾਈ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਕੋਡ, ਹੈਚ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਣਾ ਸਾਇਰਨ।	5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ।
ਮਿਆਰੀ	ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੋਡ, ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਕ, ਐਂਟੀ-ਟੈਂਪਰ ਸੈਂਸਰ, ਪੈਨਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ।	5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ	ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ, ਦੋ ਸਰੀਰ ਚੋਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ।	7,5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਾਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਆਨ, ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ, ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕੁੰਜੀ ਟੈਂਪਲੇਟ।
ਵਾਧੂ	ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ, ਐਂਟੀ-ਰੋਬਰੀ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਰੇਡੀਓ ਅਲਾਰਮ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।	1 ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।