ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਵੋ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਨ ਲੂਣ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਡੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਦਾ ਲੂਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਡੀ, ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਨਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖੋਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2-3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ "ਨੌਜਵਾਨ" ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਖੋਰ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਟੈਸਟ ਸਰਦੀਆਂ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਕੰਕਰ, ਲੂਣ ਲੂਣ, ਸਲੱਸ਼ - ਬਿਨਾਂ ਬੁਲਾਏ ਮਹਿਮਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ, ਬਲਕਿ ਚੈਸੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ - ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਫੋਕਸ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੂਣ ਨੰਗੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਸਰੀਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਖੋਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ। ਖੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ 100% ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਖੋਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖੋਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਧੋਵੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਲੱਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਵਾਂਗੇ.

ਜੰਗਾਲ ਕਿੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ, ਰਿਮਜ਼ ਸਮੇਤ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੂਣ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ - ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ। ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ "ਢਹਿਣ" ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਬੋਲਟਡ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਸਤੇ ਹਨ. ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਚਦਾਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੱਤ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲਈ - 2 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਹੈ.

ਖੋਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ. ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਦਿੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੋਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖੁਦ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਫੈਂਡਰਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਸੀਲਾਂ, ਫਲੋਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਤਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪੂਰੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਛਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਟ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਬੰਦ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਚੰਗੀ ਫੈਲਣਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੇ। ਉਹ ਪੇਂਟ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ।

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਬਿਟੂਮੇਨ-ਰਬੜ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। K2 ਡਰਾਬਿਟ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ASO 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 300 ਹੈ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ। ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੱਟ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਹਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਰੰਟੀ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਘੱਟ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਜਟ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਬਾਡੀ ਸ਼ੌਪ 'ਤੇ ਆਉਣਾ ਜਿੰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਓਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਦਰਦਨਾਕ ਕਮੀ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁੱਛਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.