ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਕਰੋ!
Cullet ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ? ਭਾਗ 1 ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ.
ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਚੀਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕਲਿੰਕ - ਕਰੈਸ਼! ਇਹ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ.
ਸਾਡੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਡੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਬੁਰੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਟੱਕਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸੜਕ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
1. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਭੱਜਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ
ਟੱਕਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਾਕ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਂ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜੋ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਆਪਣੀਆਂ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਲਗਾਓ।
3. ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਲੋਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਾਹ ਨਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਫ਼ਰਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
4. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ (ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ) ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਾਮ, ਪਤਾ, ਕਾਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਨਾਮ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੋ। ਨੰਬਰ (OC) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਛੱਡੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਿਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਿਆ ਹੈ ਉਹ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਟੱਕਰ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਉਹੀ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਨੰਬਰ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਰੰਗ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
6. ਦੋਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਧਿਰ ਕਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ, ਸਮਾਂ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਤਿਆਰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਅਪਰਾਧੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਈ.ਡੀ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਓ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਸਾਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਅਕਸਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ), ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ।
7. ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿ ਅਪਰਾਧੀ ਕੌਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਪਰਾਧੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਲਿਖ ਦੇਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਬਿਆਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪੈਸੇ ਕਢਵਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ PLN 500 ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਡੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਸੀਂ ਪੀੜਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦੱਸਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਝੂਠੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਗਵਾਹ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਘਟਨਾ ਦੇ ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਹ ਰਾਹਗੀਰ, ਨੇੜਲੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਵੈਂਟ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਾਮ, ਉਪਨਾਮ ਅਤੇ ਪਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਲਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਬੈਜਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨੰਬਰ ਵੀ ਲਿਖ ਦਿਉ।
9. ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਮਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਿਰ ਦਰਦ, ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਜਾਓ। ਟੱਕਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਲਾਜ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਲੀ ਲੱਗੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ (ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ, ਭਾਗ 2) .
ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ
