ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਕਿੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ?

ਅਕਸਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ soੰਗ ਇੰਨਾ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪੇਂਟ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਡਰਦੇ ਹਨ ਕਾਰ ਦੀ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਲਈ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪੇਂਟ ਥਰਮਲ ਟੈਸਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚੀਰਦੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਭੜਕਦੀ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਧੁੱਪ ਵਿਚ ਰਹੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਾ ਹੋਏ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਇੱਥੇ ਛਾਂ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਅਵਸਰ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਪਲਾਸਟਿਕ

ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਫਿੱਕੀ ਪੈ ਜਾਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ੇਡ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਕ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ੈਡ ਲਗਾਓ. ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ.

ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣੇ

ਜੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹੇਗੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਧੁੱਪਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 50 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਫੈਲਦੇ ਹਨ - ਅਕਸਰ ਇਹ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਟਣ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ 50 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਸ ਲਾਈਟਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨੇਟਡ ਡਰਿੰਕਸ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਪੈਕੇਜ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਰੇਅ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ coversੱਕਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ (ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ) ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਧੁੱਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰਿਫਰੈਕਟਡ ਬੀਮ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.